Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 2а "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем клемму провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. п. 2 "Аккумуляторная батарея - снятие и установка").
3. Ослабляем затяжку хомутов (1 и 2), крепящих шланг системы вентиляции картера и шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке. Отсоединяем разъем проводов (3) от ДМРВ (датчика массового расхода воздуха).
4. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем отворачиваем болт крепления воздухозаборника к панели кузова.
5. Извлекаем основание трех резиновых стоек: двух — переднего крепления воздушного фильтра из отверстий панели кузова...
...и одной заднего крепления — из отверстия кронштейна, прикрепленного к полке аккумуляторной батареи.
6. Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком массового расхода воздуха, шлангом подвода воздуха к дроссельной заслонке и воздухозаборником.
7. Все три стойки воздушного фильтра остались вставленными в отверстия корпуса воздушного фильтра. Извлекаем резиновые стойки из отверстий корпуса воздушного фильтра. Поврежденные стойки заменяем.
Установка
1. Шлицевой отвёрткой с широким лезвием заправляем три резиновые стойки в отверстия панели кузова и кронштейна.
2. Смочив резиновые стойки мыльным раствором, устанавливаем на них корпус воздушного фильтра так, чтобы все три стойки вошли в предназначенные для них отверстия.
3. Прижимая корпус вниз, пассатижами по очереди вытягиваем стойки вверх до фиксации корпуса в кольцевой канавке стойки.
4. Подсоединяем шланг подвода воздуха к патрубку дроссельной заслонки и шлангу вентиляции картера.
5. Подсоединяем разъем жгута проводов к датчику массового расхода воздуха.
6. Крепим воздухозаборник к панели кузова болтом.
Предупреждение. Убедитесь, что шланг воздухозаборника не касается вывода стартера.
7. Подсоединяем клемму провода к выводу аккумуляторной батареи.