Нататка: У пачатку выпуску на аўтамабілі ўсталёўваўся рухавік мадэлі 2105 з працоўным аб'ёмам 1,3 л і зубчаста-раменным прывадам газаразмеркавальнага механізму. Частка аўтамабіляў (у асноўным экспартных) камплектавалася рухавіком мадэлі 21073 з цэнтральным упырскам паліва. У цяперашні час гэтыя рухавікі не вырабляюцца і ў дадзеным раздзеле сайта не разглядаюцца.
Аўтамабіль ВАЗ-2107 легкавы, пятиместный, четырехдверный, з суцэльнаметалічным апорным кузавам седан.
Рухавік размешчаны ў перадпакоі часткі аўтамабіля падоўжна. Прывад счаплення - гідраўлічны. Скрынка перадач - механічная, трохвальная, пяціступеньчатая (чатырохступеністая на аўтамабілях ранніх выпускаў).
Крутоўны момант ад скрынкі перадач да задняга кіроўнага масту перадаецца двухвальнай карданнай перадачай.
Пярэдняя падвеска незалежная, шматрычагавая. Задняя падвеска залежная, з цвёрдай бэлькай, злучанай з кузавам адной папярочнай і чатырма падоўжнымі рэактыўнымі штангамі.
Рабочая тармазная сістэма аўтамабіля з двухконтурным гідраўлічным прывадам з вакуумным узмацняльнікам. Тармазныя механізмы перадпакояў колаў дыскавыя, задніх барабанныя. Стаяначны тормаз - ручны з тросавым прывадам на тармазныя механізмы задніх колаў.
Рулявое кіраванне - з траўмабяспечнай рулявой калонкай і супрацьугонным прыладай.
Больш падрабязна апісанні сістэм аўтамабіля дадзены ў адпаведных раздзелах.