Для проведения работ потребуется очиститель карбюратора или ацетон.
Разборка
1. Снимаем карбюратор (см. "Карбюратор - снятие и установка").
2. Отсоединяем крышку карбюратора от корпуса (см. "Крышка карбюратора - снятие и разборка").
3. Шлицевой отверткой выворачиваем главный топливный жиклер A вторичной камеры с маркировкой "150" и главный топливный жиклер Б первичной камеры с маркировкой "112".
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0876.jpg)
4. Тем же инструментом выворачиваем главный воздушный жиклер B вторичной камеры с маркировкой "130" и главный воздушный жиклер Г первичной камеры с маркировкой "150".
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0877.jpg)
5. Под воздушными жиклерами в колодцах установлены эмульсионные трубки. Поддев подходящим инструментом, извлекаем их из колодцев. Для этой операции можно использовать надфиль с сужающейся рабочей поверхностью.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0878.jpg)
6. Шлицевой отверткой отворачиваем клапан-винт ускорительного насоса.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0879.jpg)
7. Снимаем клапан с распылителем ускорительного насоса и уплотнительным кольцом. Поддев тонкой отверткой, извлекаем из отверстия нижнее уплотнительное кольцо.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0880.jpg)
8. Плоскогубцами извлекаем малые диффузоры первичной Б и вторичной A камер. Маркировка диффузора первичной камеры - 3,5 (35), вторичной - 4,5 (45).
Если диффузоры не извлекаются после снятия корпуса дроссельных заслонок (см. ниже) выбиваем их с противоположной стороны выколоткой из мягкого металла.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0881.jpg)
9. Шлицевой отверткой с шириной лезвия не более 3 мм отворачиваем винт ускорительного насоса и вынимаем его из канала.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0882.jpg)
10. Шлицевой отверткой отворачиваем корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0883.jpg)
11. Вынимаем из канала корпус с жиклером.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0884.jpg)
12. Извлекаем жиклер Б из корпуса A.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0885.jpg)
13. Шлицевой отверткой выворачиваем корпус топливного жиклера системы холостого хода.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0886.jpg)
14. Извлекаем корпус с жиклером из отверстия канала.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0887.jpg)
15. Вынимаем жиклер A из корпуса Б и, поддев отверткой, снимаем с корпуса резиновое уплотнительное кольцо B.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0888.jpg)
Поврежденное кольцо необходимо заменить.
16. Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки диафрагмы ускорительного насоса.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0889.jpg)
17. Снимаем крышку, извлекаем пружину и отсоединяем диафрагму.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0890.jpg)
18. Плоскогубцами отсоединяем и снимаем возвратную пружину.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0891.jpg)
19. Отсоединяем пневмопривод дроссельной заслонки (см. "Пневмопривод дроссельной заслонки - снятие и установка").
20. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса дроссельных заслонок к корпусу карбюратора.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0892.jpg)
21. Разъединяем корпусы, выводя из зацепления с рычагом тягу A.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0893.jpg)
22. Осторожно снимаем теплоизоляционную проставку с двумя картонными прокладками.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0894.jpg)
23. Снимаем микропереключатель с кронштейном и экономайзер (см. "Экономайзер принудительного холостого хода [ЭПХХ] - проверка и замена").
24. Шлицевой отверткой выворачиваем и извлекаем винт качества с резиновым уплотнительным кольцом. Для удобства последующей установки запоминаем количество оборотов винта.
Примечание Если на винте установлена ограничительная втулка, шлицевой отверткой проворачиваем втулку до разрушения и извлекаем ее части из отверстия.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/0895.jpg)
Сборка
1. Перед сборкой промываем детали карбюратора очистителем или ацетоном. Продуваем сжатым воздухом топливные и воздушные каналы. Проверяем состояние прокладок: разрывы и трещины на них не допускаются. B случае необходимости заменяем прокладки новыми. При сборке смазываем моторным маслом все резиновые уплотнительные кольца. Сборка корпуса карбюратора выполняется в обратной последовательности.
2. Установку ранее снятых деталей производим в обратной последовательности.