За извършване на работата ще ви е необходим почистващ препарат за карбуратор или ацетон.
Разглобяване
1. Свалете карбуратора (вижте "Карбуратор - премахване и монтиране").
2. Разкачете капака на карбуратора от тялото (вижте "Капака на карбуратора - сваляне и демонтаж").
3. С помощта на шлицова отвертка развийте главната горивна струя A на вторичната камера, обозначена с "150" и главната горивна струя B на първичната камера, обозначена с "112".
4. Използвайки същия инструмент, развийте главната въздушна струя B на вторичната камера, означена с "130" и главната въздушна струя G на първичната камера, означена с "150".
5. Под въздушните струи в ямките се монтират емулсионни тръби. С подходящ инструмент ги изваждаме от ямките. За тази операция можете да използвате файл със заострена работна повърхност.
6. С помощта на шлицова отвертка развийте винта на клапана на ускорителната помпа.
7. Отстранете вентила с пръскачката на ускорителната помпа и уплътнителния пръстен. С помощта на тънка отвертка отстраняваме долния уплътнителен пръстен от отвора.
8. С помощта на клещи отстранете малките дифузори на първичната В и вторичната А камери. Маркировката на дифузора на първичната камера е 3,5 (35), вторичната камера е 4,5 (45).
Ако дифузорите не могат да бъдат отстранени след отстраняване на тялото на дросела (вижте по-долу), избийте ги от противоположната страна с помощта на перфоратор от мек метал.
9. С помощта на шлицова отвертка с ширина на острието не повече от 3 mm развийте винта на ускорителната помпа и го извадете от канала.
10. С помощта на шлицова отвертка развийте корпуса на горивната струя на преходната система на вторичната камера.
11. Извадете корпуса със струята от канала.
12. Отстранете струя B от тялото A.
13. С помощта на шлицова отвертка развийте корпуса на горивната струя на системата за празен ход.
14. Извадете тялото със струята от отвора на канала.
15. Отстранете дюза A от тялото B и с помощта на отвертка отстранете гумен уплътнителен пръстен B от тялото.
Повреденият пръстен трябва да се смени.
16. С помощта на кръстата отвертка развийте четирите винта, закрепващи капака на диафрагмата на ускорителната помпа.
17. Свалете капака, извадете пружината и разкачете диафрагмата.
18. С помощта на клещи разкачете и отстранете възвратната пружина.
19. Изключете пневматичното задвижване на дроселната клапа (вижте "Пневматичен дроселов механизъм - премахване и монтиране").
20. С помощта на кръстата отвертка развийте двата винта, закрепващи тялото на дросела към тялото на карбуратора.
21. Разделяме корпусите, като отделяме пръта А от лоста.
22. Внимателно отстранете топлоизолационния дистанционер с две картонени уплътнения.
23. Отстранете микропревключвателя със скобата и економайзера (вижте "Икономайзер за принудителен празен ход [FIE] - Проверка и подмяна").
24. С помощта на шлицова отвертка развийте и отстранете качествения винт с гумения уплътнителен пръстен. За по-лесна последваща инсталация запомнете броя на завъртанията на винта.
Забележка: Ако винтът има монтирана ограничителна втулка, използвайте шлицова отвертка, за да завъртите втулката, докато се счупи, и извадете частите й от отвора.
Сглобяване
1. Преди сглобяване измийте частите на карбуратора с почистващ препарат или ацетон. Издухваме каналите за гориво и въздух със сгъстен въздух. Проверяваме състоянието на уплътненията: не се допускат счупвания и пукнатини. При необходимост подменяме гарнитурите с нови. По време на монтажа смажете всички гумени уплътнителни пръстени с двигателно масло. Корпусът на карбуратора се сглобява в обратен ред.
2. Инсталирайте преди това отстранените части в обратен ред.