Для выполнения ремонтных работ по замене подшипника ступицы переднего колеса вам потребуются:
- надежная подставка под автомобиль;
- щипцы для снятия стопорных колец;
- набор приспособлений для выпрессовки и запрессовки ступицы переднего колеса и ее подшипника.
Снятие
Предупреждение. Выпрессовывайте подшипник передней ступицы только в случае его замены, поскольку при демонтаже он, скорее всего, разрушится.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем декоративный колпак колеса (см. "Шины - проверка давления").
3. Поддев шлицевой отверткой снимаем колпак ступицы переднего колеса.
4. Подкладываем противооткатные упоры под передние колёса автомобиля
5. Постукивая по кернеру молотком отгибаем замятый в проточки вала привода край гайки (в двух местах) (см. п. 4 "Подшипник ступицы заднего колеса - замена").
6. Торцовым ключом на 30 мм с длинным воротком ослабляем затяжку гайки ступицы переднего колеса.
7. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена") и отворачиваем гайку ступицы.
8. Снимаем суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг (см. "Передний тормозной суппорт - снятие, установка, замена")
9. Снимаем тормозной диск (см. "Тормозной диск - снятие, установка, замена").
10. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. "Шаровая опора стойки - снятие, установка, замена").
11. Отворачиваем на несколько оборотов гайки крепления верхней опоры стойки к кузову (см. "Стойка передней подвески (без поворотного кулака) - снятие и установка").
12. Отжав нижний рычаг подвески вниз, отводим нижний конец стойки в сторону и выводим из ступицы шлицевой наконечник наружного ШРУСа.
13. Уперев лапы съемника в поворотный кулак, вращая гайку болта выпрессовываем ступицу переднего колеса из поворотного кулака.
Предупреждение. Усилие силового болта должно прикладываться к торцевой поверхности ступицы, а не к кольцу подшипника.
14. Щипцами снимаем наружное стопорное кольцо подшипника ступицы.
15. С обратной стороны поворотного кулака щипцами снимаем внутреннее стопорное кольцо подшипника ступицы.
16. Устанавливаем приспособление и выпрессовываем подшипник из передней ступицы.
17. Если на передней ступице осталось внутреннее кольцо подшипника, спрессовываем его съемником из набора, либо универсальным двухзахватным съемником (для установки лап съемника на ступице имеются специальные выемки).
Установка
1. Тщательно очищаем от грязи и коррозии посадочное отверстие под подшипник в поворотном кулаке.
2. Устанавливаем наружное стопорное кольцо подшипника ступицы.
Предупреждение. Усилие силового болта при запрессовке подшипника передней ступицы, должно прикладываться только к его наружному кольцу.
3. Запрессовываем новый подшипник ступицы в поворотный кулак до упора в наружное стопорное кольцо.
4. Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо подшипника ступицы.
Предупреждение. При запрессовке ступицы силовой болт должен опираться только на внутреннее кольцо подшипника.
5. Приспособлением запрессовываем ступицу во внутреннее кольцо подшипника.
6. Вставляем вал привода в шлицевое отверстие ступицы.
7. Надеваем на вал упорную шайбу и заворачиваем новую гайку ступицы.
8. Устанавливаем на автомобиль подшипник передней ступицы и все снятые детали в обратной последовательности.
9. Устанавливаем колесо (см. "Колесо - замена") и опускаем машину. Фиксируем колесо противооткатными упорами.
10. Затягиваем гайку подшипника ступицы моментом 225,6-247,2 Н·м (23-25,2 кгс·м).
11. Заминаем край гайки в проточки вала привода (в двух местах) и устанавливаем колпак ступицы.