Az első kerékagy csapágyának cseréjével kapcsolatos javítási munkák elvégzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- megbízható támaszték az autó alatt;
- fogók rögzítőgyűrűk eltávolításához;
- szerszámkészlet az első kerékagy és annak csapágyának préseléséhez és préseléséhez.
Visszavonás
Figyelem. Csak akkor nyomja ki az első agycsapágyat, ha kicseréli, mert a szétszerelés során valószínűleg megsérül.
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a dekoratív keréksapkát (cm. "Gumiabroncsok - nyomásellenőrzés").
3. Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el az első kerékagy sapkáját.
4. Az autó első kerekei alá ékéket teszünk
5. A középső lyukasztót kalapáccsal megütögetve meghajlítjuk a hajtótengely hornyaiba beszorult anya élét (két helyen) (lásd a 4. pontot "Hátsó kerékagy csapágy - csere").
6. Egy 30 mm-es, hosszú peremű dugókulcs segítségével lazítsa meg az első kerékagy anyáját.
7. Távolítsa el az első kereket (cm. "Kerék - csere") és lazítsa meg az agy anyáját.
8. Távolítsa el a féknyerget anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla (cm. "Első féknyereg - leszerelés, beszerelés, csere")
9. Távolítsa el a féktárcsát (cm. "Féktárcsa - kiszerelés, beszerelés, csere").
10. Kapcsoljuk ki a gömb alakú támasz forgó ökölhöz való rögzítésének két csavarját (cm. "Rack gömbcsukló - kiszerelés, beszerelés, csere").
11. Fordítsa el néhány fordulatot az anyákon, amelyek az állvány felső támasztékát a testhez rögzítik (cm. "első felfüggesztés rugóstag (kormánycsukló nélkül) - ki- és beszerelés").
12. Az alsó felfüggesztő kart lenyomva oldalra vesszük a fogasléc alsó végét, és eltávolítjuk a külső CV-csukló ferde csúcsát az agyról.
13. A lehúzó mancsait a kormánycsuklón megtámasztva, a csavaranyát elforgatva kinyomjuk az első kerékagyat a kormánycsuklóból.
Figyelem. A hajtócsavar erejét az agy végfelületére kell kifejteni, nem pedig a csapágygyűrűre.
14. Fogóval távolítsa el az agycsapágy külső rögzítőgyűrűjét.
15. A kormánycsukló hátoldalán egy fogóval távolítsa el az agycsapágy belső rögzítőgyűrűjét.
16. Felszereljük a szerelvényt és kinyomjuk a csapágyat az elülső agyból.
17. Ha a csapágy belső gyűrűje az első agyon marad, nyomja meg a készletből származó lehúzóval vagy egy univerzális kétpofás lehúzóval (az agyon speciális mélyedések vannak a lehúzó mancsok felszereléséhez).
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a csapágy rögzítőnyílását a kormánycsuklóban a szennyeződéstől és a korróziótól.
2. Szerelje be az agycsapágy külső rögzítőgyűrűjét.
Figyelem. Az elülső agycsapágy benyomásakor a hajtócsavar erejét csak a külső gyűrűre kell kifejteni.
3. Új agycsapágyat nyomunk be a kormánycsuklóba, amíg meg nem ütközik a külső rögzítőgyűrűvel.
4. Szerelje be az agycsapágy belső gyűrűjét.
Figyelem. Az agy megnyomásakor a hajtócsavar csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat.
5. Szerszám segítségével benyomjuk az agyat a csapágy belső gyűrűjébe.
6. A hajtótengelyt behelyezzük az agy ferde furatába.
7. A tengelyre nyomóalátétet helyezünk, és egy új agyanyát tekerünk.
8. Az első agycsapágyat és az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben szereljük fel az autóra.
9. Szerelje fel a kereket (cm. "Kerék - csere") és engedje le az autót. A kereket ékékekkel rögzítjük.
10. Húzza meg az agycsapágy anyáját 225,6-247,2 N·m nyomatékkal (23-25,2 kgf·m).
11. Az anya peremét beszorítjuk a hajtótengely hornyaiba (két helyen) és szerelje fel az agysapkát.