Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
На автомобілі встановлений підшипник маточини переднього колеса не регульований. При появі люфта в підшипнику маточини його необхідно замінити.
Для виконання ремонтних робіт із заміни підшипника маточини переднього колеса вам знадобляться:
- надійна підставка під автомобіль;
- щипці для зняття стопорних кілець;
- набір пристосувань для випресування та запресування маточини переднього колеса та її підшипника.
Зняття
Попередження. Випресовуйте підшипник передньої маточини тільки у разі його заміни, оскільки при демонтажі він, швидше за все, зруйнується.
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Знімаємо декоративний ковпак колеса (див. "Шини – перевірка тиску").
3. Піддів шліцевою викруткою знімаємо ковпак маточини переднього колеса.
4. Підкладаємо противідкатні упори під передні колеса автомобіля
5. Постукуючи по кернер молотком відгинаємо зам'ятий в проточки вала приводу край гайки (у двох місцях) (Див. п. 4 "Підшипник маточини заднього колеса - заміна").
6. Торцевим ключем на 30 мм з довгим коміром послаблюємо затягування гайки маточини переднього колеса.
7. Знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна") і відвертаємо гайку маточини.
8. Знімаємо супорт гальмівного механізму, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг (див. "Передній гальмівний супорт - зняття, встановлення, заміна")
9. Знімаємо гальмівний диск (див. "Гальмівний диск - зняття, встановлення, заміна").
10. Відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака (див. "Кульова опора стійки - зняття, встановлення, заміна").
11. Відвертаємо на кілька обертів гайки кріплення верхньої опори стійки до кузова (див. "Стійка передньої підвіски (без поворотного кулака) - зняття та встановлення").
12. Віджавши нижній важіль підвіски вниз, відводимо нижній кінець стійки убік і виводимо з маточини шліцевий наконечник зовнішнього ШРУСа.
13. Уперши лапи знімника в поворотний кулак, обертаючи гайку болта, випресовуємо маточину переднього колеса з поворотного кулака.
Попередження. Зусилля силового болта повинне прикладатися до торцевої поверхні маточини, а не до кільця підшипника.
14. Щипцями знімаємо зовнішнє стопорне кільце підшипника маточини.
15. З зворотного боку поворотного кулака щипцями знімаємо внутрішнє стопорне кільце підшипника маточини.
16. Встановлюємо пристосування та випресовуємо підшипник із передньої маточини.
17. Якщо на передній ступиці залишилося внутрішнє кільце підшипника, спресовуємо його знімачом з набору або універсальним двозахватним знімачом (для встановлення лап знімача на ступиці є спеціальні виїмки).
Встановлення
1. Ретельно очищаємо від бруду та корозії посадковий отвір під підшипник у поворотному кулаку.
2. Встановлюємо зовнішнє стопорне кільце підшипника маточини.
Попередження. Зусилля силового болта при запресовуванні підшипника передньої маточини повинно прикладатися тільки до його зовнішнього кільця.
3. Запресовуємо новий підшипник маточини в поворотний кулак до упору в зовнішнє стопорне кільце.
4. Встановлюємо внутрішнє стопорне кільце підшипника маточини.
Попередження. При запресуванні маточини силовий болт повинен спиратися тільки на внутрішнє кільце підшипника.
5. Пристосуванням запресовуємо маточину у внутрішнє кільце підшипника.
6. Вставляємо вал приводу в шліцевий отвір маточини.
7. Надягаємо на вал завзяту шайбу і загортаємо нову гайку маточини.
8. Встановлюємо на автомобіль підшипник передньої маточини та всі зняті деталі у зворотній послідовності.
9. Встановлюємо колесо (див. "Колесо - заміна") і опускаємо машину. Фіксуємо колесо противідкатними упорами.
10. Затягуємо гайку підшипника маточини моментом 225,6-247,2 Н·м (23-25,2 кгс·м).
11. Заминаємо край гайки в проточку валу приводу (у двох місцях) і встановлюємо ковпак маточини.