Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
На аўтамабілі ўсталяваны падшыпнік калодкі пярэдняга кола не рэгуляваны. Пры з'яўленні люфта ў падшыпніку калодкі, яго неабходна замяніць.
Для выканання рамонтных прац па замене падшыпніка ступицы пярэдняга кола вам запатрабуюцца:
- надзейная падстаўка пад аўтамабіль;
- шчыпцы для зняцця стопарных кольцаў;
- набор прынад для выпрасоўкі і запрэсоўкі ступицы пярэдняга кола і яе падшыпніка.
Зняцце
Папярэджанне. Выпрасоўвайце падшыпнік перадпакоя ступицы толькі ў выпадку яго замены, паколькі пры дэмантажы ён, хутчэй за ўсё, разбурыцца.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўны каўпак колы (гл. "Шыны - праверка ціску").
3. Паддзеў шлицевой адвёрткай здымаем каўпак ступицы пярэдняга кола.
4. Падкладаем супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы аўтамабіля
5. Пастукваючы па кернеру малатком адгінаем замяты ў проточки вала прывада бок гайкі (у двух месцах) (гл. п. 4 "Падшыпнік калодкі задняга кола - замена").
6. Тарцовым ключом на 30 мм з доўгім каўром саслабляем зацяжку гайкі ступицы пярэдняга кола.
7. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена") і адварочваем гайку ступіцах.
8. Здымаем суппорт тармазнога механізму, не адлучаючы ад яго тармазны шланг (гл. "Пярэдні тармазны суппорт - здыманне, усталёўка, замена")
9. Здымаем тармазную кружэлку (гл. "Тармазная кружэлка - здыманне, усталёўка, замена").
10. Адварочваем два ніта мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака (гл. "Шаравая апора стойкі - зняцце, усталёўка, замена").
11. Адварочваем на некалькі абарачэнняў гайкі мацавання верхняй апоры стойкі да кузава (гл. "Стойка пярэдняй падвескі (без паваротнага кулака) - зняцце і ўстаноўка").
12. Адціснуўшы ніжні рычаг падвескі ўніз, які адводзіцца ніжні канец стойкі ў бок і выводны з калодкі шлицевой наканечнік вонкавага Шруса.
13. Упёршы лапы здымніка ў паваротны кулак, круцячы гайку ніта выпрасоўваем ступицу пярэдняга кола з паваротнага кулака.
Папярэджанне. Высілак сілавога ніта павінна прыкладвацца да кантавой паверхні ступицы, а не да кольца падшыпніка.
14. Абцугамі здымаем вонкавае стопорное кольца падшыпніка калодкі.
15. З зваротнага боку паваротнага кулака шчыпцамі здымаем унутранае стопорное кольца падшыпніка ступицы.
16. Усталёўваны прынада і выпрасоўваем падшыпнік з перадпакоя калодкі.
17. Калі на пярэдняй ступіцах засталося ўнутранае кольца падшыпніка, спрасоўваем яго здымнікам з набору, або ўніверсальным двухзахопным здымнікам (для ўстаноўкі лап здымніка на ступіцах маюцца спецыяльныя выемкі).
Ўстаноўка
1. Старанна чысцім ад бруду і карозіі пасадкавая адтуліна пад падшыпнік у паваротным кулаку.
2. Усталёўваны вонкавае стопорное кольца падшыпніка калодкі.
Папярэджанне. Высілак сілавога ніта пры запрэсоўцы падшыпніка перадпакоя ступицы, павінна прыкладвацца толькі да яго вонкавага кольца.
3. Запрасоўваем новы падшыпнік калодкі ў паваротны кулак да ўпора ў вонкавае стопорное кольца.
4. Усталёўваны ўнутранае стопарное кольца падшыпніка калодкі.
Папярэджанне. Пры запрэсоўцы калодкі сілавы ніт павінен абапірацца толькі на ўнутранае кольца падшыпніка.
5. Прынадай запрасоўваем ступицу ва ўнутранае кольца падшыпніка.
6. Устаўляемы вал прывада ў шлицевое адтуліну калодкі.
7. Апранаем на вал упартую шайбу і заварочваем новую гайку ступицы.
8. Усталёўваны на аўтамабіль падшыпнік перадпакоя калодкі і ўсе знятыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
9. Усталёўваны кола (гл. "Кола - замена") і апускаем машыну. Фіксуем кола проціадкатнымі ўпорамі.
10. Зацягваем гайку падшыпніка калодкі момантам 225,6-247,2 Н·м (23-25,2 кгс·м).
11. Замінаем край гайкі ў проточки вала прывада (у двух месцах) і ўсталёўваны каўпак ступицы.