Оглавление: 16-клапанные двигатели ↓ 8-клапанные двигатели ↓
16-клапанные двигатели
Для выполнения работы потребуется специальный инструмент для удержания шкивов распределительных валов.
Замечание. Работу можно выполнить без этого устройства. Отвернуть болты крепления шкивов распределительных валов удается, как правило, без затруднений
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена").
3. Если есть специальный инструмент для удержания шкивов распределительный валов, снимаем ремень привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена") и, поочередно удерживая этим инструментом шкивы распределительных валов, ключом на 17 мм отворачиваем болты их крепления.
Если приспособления нет, торцовым ключом на 17 мм ослабляем затяжку болтов крепления шкивов распределительных валов, удерживая ключом на 17 или 19 мм коленчатый вал от проворачивания за болт крепления его шкива (либо включив четвертую передачу и установив машину на стояночный тормоз).
4. Снимаем ремень привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена").
5. Отворачиваем болты крепления шкивов и снимаем шкив вала впускных клапанов.
6. Снимаем шкив вала выпускных клапанов.
7. Чтобы не потерять, вынимаем шпонки из пазов валов.
8. Устанавливаем шкивы в обратной последовательности, при этом убеждаемся, что шпонки вошли в пазы шкивов. После установки шкивов устанавливаем ремень привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена") и регулируем его натяжение (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения").
8-клапанные двигатели
Для выполнения работы потребуются: торцовый ключ на 10 мм, ключ на 17 мм.
Последовательность выполнения
1. Снимаем ремень привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена").
2. Торцовым ключом на 10 мм, надетым на гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ, удерживаем шкив распределительного вала от проворачивания, ключом на 17 мм отворачиваем болт крепления шкива.
3. Снимаем шкив с вала.
4. Вынимаем из паза шпонку.
Предупреждение! При выполнении следующей операции не поцарапайте рабочую поверхность вала
5. Устанавливаем шкив в обратной последовательности, при этом
убеждаемся, что шпонка вошла в паз шкива. После установки шкива устанавливаем ремень привода ГРМ (см. "Ремень привода ГРМ - замена") и регулируем его натяжение (см. "Ремень привода ГРМ - проверка состояния и регулировка натяжения").