16-клапанні двигуни
Для виконання роботи буде потрібний спеціальний інструмент для утримання шківів розподільчих валів.
Зауваження. Роботу можна виконати без цього пристрою. Відвернути болти кріплення шківів розподільних валів вдається, як правило, без труднощів
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо передню кришку ременя приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна").
3. Якщо є спеціальний інструмент для утримання шківів розподільних валів, знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна") і, по черзі утримуючи цим інструментом шківи розподільних валів, ключем на 17 мм відвертаємо болти їхнього кріплення.
Якщо пристосування немає, торцевим ключем на 17 мм послаблюємо затягування болтів кріплення шківів розподільчих валів, утримуючи ключем на 17 або 19 мм колінчастий вал від провертання за болт кріплення його шківа (або включивши четверту передачу і встановивши машину на гальмо стоянки).
4. Знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна").
5. Відвертаємо болти кріплення шківів і знімаємо шків валу впускних клапанів.
6. Знімаємо шків валу випускних клапанів.
7. Щоб не втратити, виймаємо шпонки із пазів валів.
8. Встановлюємо шківи у зворотній послідовності, у своїй переконуємося, що шпонки увійшли до пази шківів. Після встановлення шківів встановлюємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна") та регулюємо його натяг (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").
8-клапанні двигуни
Для виконання роботи знадобляться: торцевий ключ на 10 мм, ключ на 17 мм.
Послідовність виконання
1. Знімаємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна").
2. Торцевим ключем на 10 мм, одягненим на гайку кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ, утримуємо шків розподільчого валу від провертання, ключем на 17 мм відвертаємо болт кріплення шківа.
3. Знімаємо шків із валу.
4. Виймаємо з паза шпонку.
[Статтю взято з онлайн-ресурсу www.VAZbook.ru]
Попередження! При виконанні наступної операції не подряпайте робочу поверхню валу
5. Встановлюємо шків у зворотній послідовності, при цьому
переконуємось, що шпонка увійшла до пазу шківа. Після встановлення шківа встановлюємо ремінь приводу ГРМ (див. "Ремінь приводу ГРМ - заміна") та регулюємо його натяг (див. "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану та регулювання натягу").