16 silników zaworowych
Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia do przytrzymania kół pasowych wałków rozrządu.
Komentarz. Pracę można wykonać bez tego urządzenia. Z reguły bez trudności można odkręcić śruby kół pasowych wałków rozrządu
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - wymiana").
3. Jeśli dostępne jest specjalne narzędzie do przytrzymywania kół pasowych wałków rozrządu, zdejmij pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - wymiana") i naprzemiennie przytrzymując koła pasowe wałka rozrządu za pomocą tego narzędzia za pomocą klucza o 17 mm odkręcamy śruby ich mocowania.
Jeśli nie ma mocowania, klucz nasadowy o 17 mm poluzuj śruby kół pasowych wałków rozrządu, trzymając klucz o 17 Lub 19 mm wał korbowy przed obracaniem się przez śrubę koła pasowego (lub włączając czwarty bieg i zaciągając maszynę na hamulec postojowy).
4. Zdejmij pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - wymiana").
5. Odkręć śruby koła pasowego i zdejmij koło pasowe wałka zaworu dolotowego.
6. Zdejmij koło pasowe wałka zaworu wydechowego.
7. Aby nie zgubić, wyjmujemy klucze z rowków wałów.
8. Montujemy koła pasowe w odwrotnej kolejności, upewniając się, że klucze znajdują się w rowkach kół pasowych. Po zamontowaniu kół pasowych załóż pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - wymiana") i wyregulować napięcie (cm. "Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").
Silniki 8-zaworowe
Do wykonania pracy potrzebne będą: klucz nasadowy o 10 mm, klucz o 17 mm.
Sekwencja wykonania
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - wymiana").
2. klucz nasadowy o 10 mm, załóż nakrętkę tylnej osłony paska rozrządu, za pomocą klucza przytrzymaj koło pasowe wałka rozrządu, aby się nie obracało o 17 mm odkręć śrubę mocującą koło pasowe.
3. Zdejmij koło pasowe z wału.
4. Wyjmij klucz z rowka.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższych czynności nie zarysuj powierzchni roboczej wału
5. Zamontuj koło pasowe w odwrotnej kolejności
upewnij się, że klucz znajduje się w rowku koła pasowego. Po zamontowaniu koła pasowego załóż pasek rozrządu (cm. "Pasek rozrządu - wymiana") i wyregulować napięcie (cm. "Pasek rozrządu - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia").