Привод переднего колеса — снятие и установка (ВАЗ-2114)

Для выполнения работы потребуются:

смотровая яма или эстакада;
новая гайка ступицы;
новое стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту".)

2. Снимаем брызговик двигателя (см. "Брызговик двигателя - снятие и установка").

3. Сливаем масло из коробки передач (см. "Коробка передач - замена масла").

4. Снимаем колпак ступицы и ослабляем затяжку гайки ступицы (см. "Подшипник ступицы переднего колеса - замена").

5. Ослабляем затяжку болтов крепления колеса (см. "Колесо - замена").

6. Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").

7. Ослабляем затяжку трех самоконтрящихся гаек крепления верхней опоры стойки подвески и отворачиваем гайки на несколько оборотов (см. "Стойка передней подвески - снятие и установка").

8. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. "Шаровая опора стойки - снятие и установка").

9. Торцовым ключом на 30 мм окончательно отворачиваем гайку ступицы колеса (см. "Подшипник ступицы переднего колеса - замена").

10. Извлекаем хвостовик наружного шарнира из ступицы. При необходимости выбиваем его через деревянный брусок или выпрессовываем при помощи универсального трехзахватного съемника (см. "Подшипник ступицы переднего колеса - замена").

Замечание: При снятии левого привода поворачиваем рулевое колесо до упора вправо; при снятии правого привода поворачиваем рулевое колесо до упора влево.

[Оригинал можно увидеть на сайте: vazbook.ru]

11. Вынимаем тормозной шланг из кронштейна на стойке подвески. Осторожно, не допуская сильного натяжения тормозного шланга, оттягиваем нижнюю часть стойки наружу, извлекаем хвостовик наружного шарнира из ступицы и осторожно опускаем привод на поперечный рычаг подвески.

12. Используя монтажную лопатку как рычаг (упираясь ее концом в торец корпуса внутреннего шарнира), сдвигаем шарнир в наружную сторону, преодолевая сопротивление стопорного кольца.

13. Поддерживая внутренний шарнир, аккуратно (стараясь не повредить шлицами хвостовика шарнира сальник привода) извлекаем шарнир из коробки передач и снимаем привод в сборе с автомобиля.

Установка

1. Заменяем стопорное кольцо шлицевого хвостовика корпуса внутреннего шарнира новым.

2. Наносим пластичную смазку на шлицевую и гладкую поверхности хвостовика.

3. Аккуратно вставляем хвостовик в сальник, стараясь не повредить шлицами вала рабочую кромку сальника. При этом направляем стопорное кольцо зазором вверх.

4. Энергично вставляем привод в коробку передач и обязательно убеждаемся, что стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира надежно зафиксировалось и привод не выдвигается из картера коробки передач.

5. Дальнейшую работу выполняем в последовательности, обратной разборке.