Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- kanał inspekcyjny lub wiadukt;
- nowa nakrętka piasty;
- nowy pierścień ustalający konika wewnętrznego.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy".)
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i zakładanie").
3. Spuść olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - wymiana oleju").
4. Zdejmij kołpak piasty i poluzuj nakrętkę piasty (patrz "Łożysko piasty koła przedniego - wymiana").
5. Odkręć śruby mocujące koło (patrz "Koło - wymiana").
6. Ustaw samochód na stabilnej podstawce i zdejmij przednie koło (patrz "Koło - wymiana").
7. Odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające górne podparcie kolumny zawieszenia i odkręć nakrętki o kilka obrotów (patrz "Kolumna zawieszenia przedniego – wymontowanie i zamontowanie").
8. Za pomocą klucza nasadowego o 17 mm odkręcić dwie śruby mocujące sworzeń kulowy do zwrotnicy (patrz "Sworzeń kulowy listwy zębatej - wymontowanie i zamontowanie").
9. Za pomocą klucza nasadowego o 30 mm na koniec odkręć nakrętkę piasty koła (patrz "Łożysko piasty koła przedniego - wymiana").
10. Zdejmij zewnętrzną końcówkę stawu z piasty. W razie konieczności należy wybić go przy pomocy drewnianego klocka lub wypchnąć uniwersalnym ściągaczem trójramiennym (patrz "Łożysko piasty koła przedniego - wymiana").
Uwaga: Podczas demontażu lewego napędu należy obrócić kierownicę maksymalnie w prawo; podczas demontażu prawego napędu należy skręcić kierownicę maksymalnie w lewo.
11. Odłącz przewód hamulcowy od wspornika kolumny zawieszenia. Ostrożnie, nie naciągając nadmiernie przewodu hamulcowego, pociągnij dolną część kolumny na zewnątrz, zdejmij końcówkę zewnętrznego zawiasu z piasty i ostrożnie opuść napęd na poprzeczne ramię zawieszenia.
12. Używanie ostrza montażowego jako dźwigni (opierając jego koniec o powierzchnię czołową wewnętrznej obudowy zawiasu), przesuwamy zawias na zewnątrz, pokonując opór pierścienia ustalającego.
13. Podtrzymując wewnętrzny zawias, ostrożnie (uważając, aby nie uszkodzić uszczelki napędowej rowkami konika zawiasu) wyjmujemy przegub ze skrzyni biegów i wyjmujemy zespół napędowy z samochodu.
Instalacja
1. Wymień pierścień ustalający końcówki wielowypustowej wewnętrznej obudowy przegubu na nowy.
2. Nanieś smar plastyczny na powierzchnie wielowypustowe i gładkie trzonu.
3. Ostrożnie wsuń trzonek w uszczelkę, starając się nie uszkodzić roboczej krawędzi uszczelki rowkami wału. W tym przypadku pierścień ustalający kierujemy szczeliną ku górze.
4. Energicznie wsuń napęd do skrzyni biegów i upewnij się, że pierścień ustalający konika przegubowego jest pewnie zamocowany i napęd nie wystaje poza obudowę skrzyni biegów.
5. Dalsze prace wykonujemy w kolejności odwrotnej do demontażu.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej VAZbook.ru)
Ostrzeżenie! Podczas montażu konieczne jest założenie nowej nakrętki piasty.