- "баллонный" ключ или торцовый ключ на 17 мм (на 19 мм для автомобилей ранних выпусков);
- домкрат;
- противооткатные упоры;
- опора под домкрат (если машина стоит на рыхлом грунте).
Последовательность выполнения
1. Устанавливаем автомобиль, по возможности, на ровной горизонтальной площадке. Если в салоне автомобиля находятся пассажиры, то их следует высадить.
2. Вынимаем из багажного отделения запасное колесо и необходимый инструмент.
3. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого, с двух сторон противооткатные упоры.
4. "Баллонным" или торцовым ключом ослабляем затяжку всех болтов крепления колеса приблизительно на пол-оборота.
Предупреждение! Если автомобиль стоит на рыхлом грунте, подложите под домкрат опору, увеличивающую устойчивость домкрата (например доску подходящего размера).
5. Устанавливаем под порог автомобиля домкрат. При этом нижняя опорная площадка домкрата должна находиться строго под верхним упором.
6. Плавно поднимаем автомобиль, одновременно проверяя отсутствие его перемещения вперед или назад. Подъем производим до тех пор, пока заменяемое колесо автомобиля не окажется на расстоянии 2-3 см от опорной поверхности.
7. Окончательно выворачиваем болты крепления и снимаем колесо.
(Информация скопирована с портала: VazBook.ru)
8. Устанавливаем запасное колесо на ступицу. Придерживая колесо, предварительно наживляем болты его крепления.
9. Придерживая колесо от вращения, крест-накрест затягиваем болты его крепления.
10. Плавно опускаем автомобиль до плотного касания колеса с опорной поверхностью. Далее полностью опускаем автомобиль на колеса и складываем домкрат.
11. Окончательно затягиваем болты крепления колеса по той же схеме моментом 65,2-92,6 Н·м.
12. Укладываем снятое колесо в багажное отделение и надежно закрепляем его.
13. Убираем противооткатные упоры.
14. Проверяем давление в шине и, при необходимости, доводим его до нормы.