Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
Снимите воздушный фильтр.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3917.jpg)
1. Промаркируйте положение датчика момента искрообразования относительно корпуса привода вспомогательных агрегатов.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3918.jpg)
2. Отожмите отверткой пружинную скобу на колодке и отсоедините колодку с проводами от вывода датчика.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3919.jpg)
3. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3920.jpg)
4. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3921.jpg)
5. Обратите внимание: под гайками установлены специальные шайбы.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3922.jpg)
6. Снимите датчик момента искрообразования.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3923.jpg)
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию. Учтите, что выступы на муфте датчика соединяются с хвостовиком распределительного вала только в одном положении, так как прорези на распределительном валу смещены относительно центра.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/3924.jpg)
8. Перед затяжкой гаек крепления поверните датчик так, чтобы совпали метки, сделанные перед его снятием. Проверьте и при необходимости отрегулируйте момент зажигания.