- ключ "на 10"
- две отвертки
Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
Слейте масло из картера двигателя.
Снимите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 10.3.2.).
Снимите масляный картер и маслоприемник (см. подраздел 10.8.1.).
Для наглядности операции показаны на снятом двигателе.
1. С помощью двух отверток снимите шкив с коленчатого вала (чтобы легче снять шкив, нанесите на место его посадки жидкость типа WD-40) и очистите зубчатый шкив коленчатого вала от масла и грязи.
2. Если шпонка сидит в пазу коленчатого вала неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.
3. Отверните шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратите внимание: под болтами стоят плоские шайбы.
4. С помощью отвертки отделите масляный насос от блока цилиндров и...
5....снимите насос с переднего конца коленчатого вала. Снимите прокладку.
6. Очистите от старой смазки и грязи сопрягающуюся с насосом поверхность блока цилиндров и, смазав прокладку тонким слоем консистентной смазки (чтобы она держалась на блоке), установите прокладку на блок.
7. Через отверстие под маслоприемник залейте 10–20 г моторного масла в насос.
8. Проверните шестерни насоса на несколько оборотов, чтобы смазать их рабочие поверхности. Шестерни должны проворачиваться легко, без заеданий.
9. Поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть с лысками на коленчатом валу.
10. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом и установите масляный насос на место. При этом аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки. Затем заверните болты крепления насоса.
11. Если снимали шпонку, установите ее в паз коленчатого вала.
12. Установите шкив на коленчатый вал меткой наружу и...
13....напрессуйте его на вал с помощью оправки из мягкого металла. Затем установите остальные детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала.