Снимите коробку передач (см. подраздел 11.1.1.) и подшипник выключения сцепления (см. подраздел 11.2.2.).
Замените вилку выключения сцепления при обнаружении ее деформации и трещин, а также при большом износе лапок вилки в местах контакта с муфтой подшипника.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2844.jpg)
1. Осторожно поддев отверткой резиновый защитный чехол...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2845.jpg)
2. ...снимите его с вилки выключения сцепления.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2846.jpg)
3. Выведите фиксатор из зацепления с выступами вилки, вытолкнув его концы с помощью отвертки.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2847.jpg)
4. Снимите фиксатор с шаровой опоры вилки.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2848.jpg)
5. Выньте вилку из отверстия в картере сцепления.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2849.jpg)
6. Снимите со старой вилки фиксатор троса и установите его на новую вилку.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2850.jpg)
7. Замените сломанные или потерявшие упругость фиксаторы.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2851.jpg)
8. Замените порванный или потерявший эластичность защитный чехол.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2852.jpg)
9. Установите фиксатор 1 вилки на шаровую опору 2 и смажьте опору консистентной смазкой.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2853.jpg)
10. Вставьте вилку в картер сцепления и...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2854.jpg)
11. ...закрепите ее фиксатором, следя за тем, чтобы сферическое гнездо в вилке (показано стрелкой) совместилось с головкой шаровой опоры.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2855.jpg)
12. Установите защитный чехол.