- ключ "на 13"
- отвертка
- молоток
Снимите коробку передач (см. подраздел 11.1.1.).
Причинами неполного выключения сцепления могут быть:
- коробление ведомого и нажимного дисков;
- поломка фрикционных накладок или ослабление заклепок ведомого диска;
- заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач.
Причинами неполного включения сцепления могут быть:
- повышенный износ или замасливание фрикционных накладок ведомого диска;
- замасливание рабочих поверхностей маховика и нажимного диска.
Рывки при работе сцепления могут вызываться замасливанием фрикционных накладок ведомого диска, рабочих поверхностей маховика и нажимного диска или короблением нажимного диска.
Поломка пружин демпфера ведомого диска вызывает повышенный шум при включении сцепления.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2819.jpg)
1. Установите оправку в отверстие нажимного диска.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2820.jpg)
2. Зафиксируйте с помощью отвертки маховик от проворачивания и отверните шесть болтов крепления кожуха сцепления.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2821.jpg)
3. Обратите внимание: под головкой каждого болта установлена пружинная шайба.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2822.jpg)
4. Снимите кожух сцепления в сборе с нажимным и ведомым дисками. Придерживайте при этом ведомый диск, иначе он может выпасть.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2823.jpg)
5. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте состояние и износ фрикционных накладок 1. Если головки заклепок 2 углублены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2824.jpg)
6. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, при сломанных пружинах диск необходимо заменить.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2825.jpg)
7. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2826.jpg)
8. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на возможное появление глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2827.jpg)
9. Внешним осмотром оцените состояние деталей кожуха и нажимного диска; замените их в сборе при обнаружении: ослабления заклепочных соединений деталей кожуха...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2828.jpg)
10. ...трещин на диафрагменной пружине...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2829.jpg)
11. ...трещин и следов износа опорных колец нажимной пружины...
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2830.jpg)
12. ...перекоса лепестков пружины (места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости) и чрезмерного их износа в местах контакта с подшипником (износ не должен превышать 0,8 мм).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2831.jpg)
13. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2832.jpg)
14. Обратите внимание, что при установке ведомого диска более выступающая часть его ступицы должна быть направлена в сторону нажимной пружины.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2833.jpg)
15. Вставьте центрирующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны нажимной пружины.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_1111/2834.jpg)
16. Установите сцепление на маховик по трем центрирующим штифтам (показаны стрелками) и заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно крест-накрест, удерживая маховик от проворачивания. Выньте центрирующую оправку и установите коробку передач.