Змест: Праверка ўзроўню ↓ Замена ↓
Праверку ўзроўня алею варта праводзіць на непрацуючым рухавіку не меней, чым праз 5 мінуць пасля яго прыпынку, і пры знаходжанні аўтамабіля на гарызантальнай паверхні.
Праверка ўзроўню
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Вымаем паказальнік узроўня алею (мац) з накіроўвалай трубкі, праціраем яго чыстым рыззём і ўсталёўваны ў трубку да ўпора.
3. Паўторна вымаемы мац і кантралюем узровень алейнай плёнкі на паказальніку, які павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "MAX".
Увага! Перавышэнне ўзроўню алею ў картэры рухавіка вышэй пазнакі "MAX" можа прывесці да яго цечы праз сальнікі, пракладкі і сістэму вентыляцыі картэра.
Трапленне алею ў камеру згарання аўтамабіля з каталітычным нейтралізатарам можа прывесці да выхаду яго са строю.
4. Калі ўзровень алею блізкі да пазнакі "MIN", даліваем алей, рэкамендуемае заводам-вытворцам (гл. "Прыкладанні").
Увага! На паказальніку ўзроўню алею нанесена маркіроўка рухавіка. Не выкарыстоўвайце паказальнік з іншай маркіроўкай.
Замена
Для выканання працы запатрабуецца ёмістасць для зліву алею, аб'ёмам не меней 4 л.
Масла рэкамендуецца замяняць на прагрэтым рухавіку.
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем вечка маслозаливной гарлавіны.
3. На аўтамабілі з сістэмай упырску здымаем корпус паветранага фільтра (гл. "Корпус паветранага фільтра - зняцце і ўстаноўка").
(Першакрыніца размешчаны на сайце: «VazBook.ru»)
Заўвага: Згодна з перыядычнасцю тэхнічнага абслугоўвання неабходна праз кожныя 30 000 км прабегу прамываць сістэму змазкі рухавіка. Для гэтага зліваем стары алей, не адварочваючы алейны фільтр. Заліваем промывочный алей да пазнакі "MIN" маца, запускаем рухавік і даем яму працаваць на халастым ходу каля 10 мін (гл. рэкамендацыі завода-вытворцы промывочного алею). Зліваем промывочный алей і заменны алейны фільтр. Заліваем у рухавік маторнае масла да патрабаванага ўзроўня.
4. Шасцігранным ключом на 12 мм адварочваем корак зліўной адтуліны паддона картара.
5. Зліваем алей у падрыхтаваную ёмістасць.
6. З дапамогай здымніка або рукамі адварочваем алейны фільтр.
7. Ачышчаем разьбярства коркі зліўной адтуліны і заварочваем корак.
8. Заліваем у новы фільтр свежае масла і змазваем ім гумовую пракладку.
9. Наварочваем фільтр на штуцэр і пасля судотыку пракладкі з прывалачным кольцам блока даварочваем фільтр на 3/4 абарачэння.
10. Заліваем у рухавік свежае масла (гл. "Прыкладанні").
11. Вычакаўшы 2-3 хвіліны, здабываем мац і кантралюем узровень алею.
12. Усталёўваны вечка маслозаливной гарлавіны.
13. Запускаем рухавік на некалькі хвілін, пасля чаго спыняем яго і правяраем узровень алею і адсутнасць уцечак з-пад пракладкі фільтра і зліўной коркі.