Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
1. Здымаем рулявую калонку ў зборы (гл. "Рулявая калонка ў зборы - зняцце, усталёўка, замена").
2. Усталёўваны рулявую калонку ў ціскі.
3. Ражковым ключом на 13 мм, утрымліваючы галоўку стяжного ніта фланца крыжавіны, тарцовым ключом на 13 мм адварочваем яго гайку.
4. Вымаем стяжной ніт і здымаем фланец крыжавіны прамежкавага рулявога вала са шлицов верхняга вала.
5. Здымаем упартую ўтулку.
6. Каб пры запрэсоўцы ўсталяваць рулявы вал у ранейшае становішча, маркерам пазначаем на кранштэйне становішча ніжняга тарца рулявога вала.
7. Устаўляемы ключ у замак запальвання і паварочваем яго ў становішча "I". У гэтым становішчы фіксатар супрацьугоннай прылады ўцягваецца ў корпус замка запальвання і перастае ўтрымліваць рулявы вал ад паварочвання.
Папярэджанне. Спроба выпрасоўкі рулявога вала пры ўключаным супрацьугонным прыладзе прывядзе да яго паломкі.
8. Малатком праз выбівачку з мяккага металу або драўляны брусок выпрасоўваем рулявы вал з трубы кранштэйна ў бок мацавання рулявога кола.
9. Вымаемы рулявы вал з трубы рулявой калонкі разам з верхнім падшыпнікам.
[Матэрыял размешчаны на анлайн-рэсурсе: VAZbook.ru]
10. Упіраем рулявы вал верхнім канцом у драўляную пракладку. Лёгкімі ўдарамі малатка па губках пасатыж спрасоўваем падшыпнік з рулявога вала.
Папярэджанне. Каб не пашкодзіць паверхню рулявога вала пры зняцці падшыпніка, не сціскайце пасатыжы.
11. Абодва падшыпніка рулявога вала ўсталяваны на пластмасавых утулках, арыентаваных шырокім бокам да патаўшчэння ў цэнтры рулявога вала.
12. Малатком праз выбівачку, (можна выкарыстоўваць галоўку падыходнага памеру з падаўжальнікам) выпрасоўваем з трубы кранштэйна ніжні падшыпнік рулявога вала.
Ўстаноўка
1. Апраўкай або галоўкай падыходнага дыяметра з падаўжальнікам запрасоўваем у трубу да ўпора ніжні падшыпнік рулявога вала шырокім бокам пластмасавай утулкі ўверх.
Папярэджанне. Пры запрэсоўцы апраўку ці галоўку падбірайце такога дыяметра, каб яна абапіралася на вонкавае кольца падшыпніка.
2. Устаўляемы верхні рулявы вал у трубу кранштэйна і запрасоўваем рулявы вал у ніжні падшыпнік да ўпора.
3. Апранаем на верхні канец рулявога вала верхні падшыпнік шырокім бокам пластмасавай утулкі ўніз.
4. Упёршы бародак у вонкавае кольца падшыпніка, запрасоўваем яго ў трубу да ўпора.
5. Пераконваемся ў тым, што ніжні тарэц рулявога вала знаходзіцца насупраць нанесенай раней пазнакі на кранштэйне
6. Правяраем працу супрацьугоннай прылады замка запальвання.
7. Пры неабходнасці, лёгкімі ўдарамі малатка праз драўляную прастаўку па канцах рулявога вала (тым часам замак павінен быць адкрыты) перасоўваны яго ў трубе рулявой калонкі, дамагаючыся яго лёгкага блакавання і вызваленні противоугонным прыладай.
8. Далейшую зборку і ўстаноўку рулявой калонкі на аўтамабіль праводзім у паслядоўнасці зваротнай зняццю.