Wycofanie
1. Wymontuj zespół kolumny kierownicy (cm. "Montaż kolumny kierownicy - demontaż, montaż, wymiana").
2. Zamontuj kolumnę kierownicy w imadle.
3. Kluczem płaskim 13 mm trzymając łeb śruby łączącej kołnierza poprzecznego odkręcić jej nakrętkę kluczem nasadowym 13 mm.
4. Wyciągamy śrubę sprzęgającą i zdejmujemy kołnierz krzyża pośredniego wału kierownicy z wypustów górnego wału.
5. Zdjąć tuleję oporową.
6. W celu ustawienia drążka kierowniczego w poprzedniej pozycji podczas wciskania należy zaznaczyć markerem położenie dolnego końca drążka kierowniczego na wsporniku.
7. Włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji «I». W tej pozycji blokada przeciwkradzieżowa chowa się do obudowy stacyjki i przestaje blokować obracanie się wału kierownicy.
Ostrzeżenie. Próba wypchnięcia drążka kierowniczego, gdy urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą jest włączone, spowoduje jego uszkodzenie.
8. Młotkiem poprzez miękki metalowy wybijak lub drewniany klocek wypychamy półoś kierownicy z rury wspornika w kierunku mocowania kierownicy.
9. Zdejmujemy wał kierownicy z rury kolumny kierownicy wraz z górnym łożyskiem.
10. Opieramy wał kierownicy górnym końcem na drewnianej uszczelce. Lekkimi uderzeniami młotka w szczęki szczypiec ściskamy łożysko z wału kierownicy.
Ostrzeżenie. Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału kierownicy podczas zdejmowania łożyska, nie należy ściskać szczypiec.
11. Oba łożyska wału kierowniczego osadzone są na tulejach plastikowych, skierowanych szerszą stroną w kierunku zgrubienia w środku wału kierowniczego.
12. Młotem przez sztolnię, (możesz użyć odpowiedniej wielkości głowicy z przedłużeniem) Wyciskamy dolne łożysko wału kierownicy z rury wspornika.
Instalacja
1. Trzpieniem lub głowicą o odpowiedniej średnicy z przedłużką wciskamy dolne łożysko wału kierowniczego w rurę, aż się zatrzyma szeroką stroną plastikowej tulei do góry.
Ostrzeżenie. Podczas wciskania trzpienia lub głowicy należy dobrać taką średnicę, aby opierała się ona na zewnętrznym pierścieniu łożyska.
2. Wkładamy górną półoś kierownicy do rury wspornika i wciskamy półoś kierownicy w dolne łożysko, aż się zatrzyma.
3. Na górny koniec drążka kierowniczego zakładamy górne łożysko szeroką stroną plastikowej tulei w dół.
4. Opierając brodę na zewnętrznym pierścieniu łożyska, wciskamy ją w rurę, aż się zatrzyma.
5. Upewniamy się, że dolny koniec drążka kierowniczego znajduje się naprzeciw wcześniej naniesionego znaku na wsporniku
6. Sprawdzamy działanie zabezpieczenia przed kradzieżą wyłącznika zapłonu.
7. W razie potrzeby lekko uderz młotkiem w drewnianą przekładkę na końcach wału kierownicy (w tym czasie zamek musi być otwarty) przesuwamy go w rurze kolumny kierownicy, uzyskując jego łatwe zablokowanie i zwolnienie za pomocą zabezpieczenia przed kradzieżą.
8. Przeprowadzamy dalszy montaż i instalację kolumny kierownicy w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu.