- на шлицевые злучэнні вырабіце раўнамерна 3-4 г змазкі Фіёл-1 ці Фіёл-2У;
- пры злучэнні дэталяў сумясціце пазнакі, нанесеныя на раздымныя дэталі перад разборкай;
- пасля зборкі шлицевого злучэнні, прыціскаючы сальнік на 0,3-0,5 мм восевай нагрузкай, абцісніце абойму на праточцы відэльца.
Зборку карданнага шарніра праводзіце ў наступнай паслядоўна:
- выдаліўшы старую згуслую змазку, вышмаруйце ўнутраную паверхню карпусоў падшыпнікаў змазкай №158 або Фіёл-2У (0,8-1,2 г на кожны падшыпнік). Шыпы крыжавіны пакрываць змазкай не варта, каб не ўтварылася паветраная падушка пры зборцы. Устаўце крыжавіну ў адтуліны відэльцаў. Запрасуйце ў адну адтуліну відэльца падшыпнік і ўсталюеце ў проточку відэльца стопорное кольца 1 (мал. 3-55) таўшчынёй 1,56 мм. Запрасуйце падшыпнік у іншую адтуліну відэльца да ўпора процілеглага падшыпніка ў тарэц стопорного кольцы. Высілак запрэсоўкі не павінна перавышаць 15000 Н (1500 кгс).
Мал. 3-55. Зборка карданнага шарніра: 1 - стопорное кольца; 2 - калібр; Н - зазор; А, У, З, D, Е, F, G - пялёсткі калібраў, мелыя таўшчыню, мм: 1,45; 1,48; 1,52; 1,56; 1,60; 1,64, 1,67
Выкарыстоўваючы два калібра 2, якія маюць адпаведна па 4 і 3 пялёсткі рознай таўшчыні, вызначыце, які з пялёсткаў шчыльна ўваходзіць у зазор Н·паміж донца падшыпніка і тарцом проточки відэльцы, і ўсталюеце стопорное кольца той жа таўшчыні, што і пялёстак.
Заўвага. Адзін калібр мае пялёсткі таўшчынёй 1,45, 1,48, 1,52, 1,56 міліметраў, іншы - 1,60, 1,64, 1,67 мм.
Калі пялёстак найменшай таўшчыні (1,45 мм) не ўваходзіць у зазор Н, тое кольца 1 неабходна замяніць іншым, таўшчынёй 1,4 мм і паўтарыць паказаныя аперацыі.
Калі ж пялёстак найвялікай таўшчыні (1,67 мм) уваходзіць у зазор Н няшчыльна, неабходна ўсталяваць у дадзены зазор кольца таўшчынёй 1,67 мм, а кольца 1 выдаліць і паўтарыць усе паказаныя аперацыі.
Заўвага. Замер зазору пялёсткамі калібра рэкамендуецца праводзіць са боку трубы.
Стопарныя кольцы пастаўляюцца ў запасныя часткі васьмі памераў (па таўшчыні), кожны з якіх мае пэўны колер: 1.45 - неафарбаваны; 1.48 - жоўты; 1.52 - карычневы; 1.56 - сіні; 1.60 - чорны; 1.64, 1.67 і 1.40 - колеры не пазначаныя і іх таўшчыня вызначаецца замерам.
Усталяваўшы стопорные кольцы, ударце па відэльцах шарніра малатком з пластмасавым байком. Пад дзеяннем удару зазор паміж донцам падшыпніка і стопорным кольцам выбіраецца і з'яўляюцца зазоры паміж карпусамі падшыпнікаў і тарцамі шыпоў крыжавіны ў межах 0,01-0,04 мм. Пасля зборкі праверце лёгкасць проворачивания відэльцаў шарніра і балансаванне валаў.
Арыгінал можна ўбачыць на сайце [VazBook.ru]