A karosszéria fényezésének karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződéseket száraz tisztítókendővel. A szennyeződés megszáradása előtt célszerű alacsony nyomású vízsugárral, puha szivaccsal lemosni az autót. Nyáron a szabadban, árnyékban mossa le autóját. Ha ez nem lehetséges, azonnal törölje szárazra a mosott felületeket, mivel a festett felületen foltok képződnek, amikor a vízcseppek a napon megszáradnak. Télen az autó meleg helyiségben történő mosása után, indulás előtt törölje szárazra a karosszériát, mert a maradék cseppek megfagyásakor repedések keletkezhetnek a fényezésen. Nem ajánlott szóda- és lúgos oldatokat, valamint szennyvizet használni az autó mosásához, hogy a bevonat ne fakuljon ki.
A jármű mosása előtt tisztítsa meg az első sárvédők, ajtók és küszöbök lefolyónyílásait. Az autó mosásakor kerülje, hogy a vízsugár közvetlenül az elektromos berendezésekre, elektronikus eszközökre, érzékelőkre és a motortérben lévő levehető csatlakozásokra kerüljön. Figyelje az elektronikus egységek és érzékelők levehető csatlakozásai védőburkolatainak állapotát. Ha nedvesség kerül be, fújja ki sűrített levegővel a leválasztható csatlakozásokat, és kezelje autopreparátummal "Unisma-1" aeroszolos csomagolásban az érintkezők oxidáció elleni védelme érdekében.
Mosás közben alaposan mossa le az ajtók karimáit, a motorháztetőt, a csomagtartó fedelét, a hegesztési varratokat és a motortér csatlakozásait, a csomagtartót és az ajtónyílásokat, mivel az ezeken a helyeken felgyülemlett szennyeződés a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez, valamint korróziójához vezet. a fémet.
Ha korróziós jeleket találunk (korróziós lerakódások, festék helyi duzzadása stb.) tisztítsa meg a sérült területet finom csiszolt kendővel csupasz fémre, kezelje hideg foszfát bevonattal "Phosphacor", fedjük le GF-021 alapozóval és fessük át zománccal a mellékelt tégelyből.
A fényezésen lévő forgácsok és karcolások, a kerékjárati ívek mentén és az alján lévő masztix forgácsok működési jellegű mechanikai hatáshoz kapcsolódnak. A hegesztési kötéseken és a karosszériaelemek illesztésein a korrózió nyomai felületesek, és a kezdeti szakaszban eltávolíthatók PMA-1 vagy PMA-2 pasztákkal való polírozással. Ha nem tesznek időben intézkedéseket a védő- és dekoratív bevonat működési jellegű hibáinak kiküszöbölésére, ez a bevonatréteg alatti korrózió kialakulásához, hámlásához és duzzadásához vezet.
A karosszéria korrózióállóságának növelése érdekében speciális korróziógátló kompozíciót alkalmaznak a küszöbök, lécek, kereszttartók és a karosszéria alapjának egyéb elemeinek zárt doboz alakú üregeibe. Az autó üzemeltetése során javasoljuk a karosszéria rejtett üregeinek védőbevonatának helyreállítását a karbantartó vállalkozásoknál az első üzemévben és időszakosan 1,5-2 évente.
Az autó működése során a karosszéria alján lévő bevonatot kavics, homok, só éri. Ennek az expozíciónak a hatására a masztix és az alapozó törlődik, a csupasz fém rozsdásodik. Ezért rendszeresen ellenőrizze az alsó bevonat állapotát, és időben állítsa helyre a sérült területeket.
Védőbevonatok felhordása előtt (alapozók, masztix) kezelje a rozsdás felületeket keverékkel "Feran".
Az autó festett felületeinek fényességének megőrzéséhez (különösen a szabadban tárolt járművekhez) Rendszeresen fényesítse őket polírozó pasztákkal. Ezek a paszták bezárják a mikrorepedéseket és pórusokat, amelyek működés közben keletkeztek a fényezésben, ami megakadályozza a festékréteg alatti korróziót.
Annak érdekében, hogy a karosszéria felülete hosszú ideig fényes maradjon, ne hagyja az autót hosszú ideig a napon, és ne engedje, hogy savak, szódaoldatok, fékfolyadék és benzin kerüljön a karosszéria felületére.
Az üzemanyag-betöltő ajtaja alatti fényezési foltok elkerülése érdekében, amikor a benzin bejut, törölje le a felületet egy tiszta ronggyal tankolás előtt és után.
A műanyag részeket nedves ruhával tisztítsa meg. Nem ajánlott benzint vagy hígítót használni, különben a műanyag részek elvesztik fényüket. A műanyag alkatrészek tisztítására szolgáló autókészítmények közül az univerzális belső tisztítószer használatát javasoljuk "Dinta" vagy járművet "Alva".
Porszívóval távolítsa el a párnák és az ülések kárpitjáról származó port. A kárpitozás zsírfoltjainak eltávolításához használjon univerzális belső tisztítószert "Dinta" vagy semleges szappannal és vízzel. Ezzel egyidejűleg nedves ruhával óvatosan törölje le a gumitömítéseket, valamint az ajtók és a csomagtérfedél velük érintkező felületeit.
Puha vászonruhával vagy zergével tisztítsa meg az ablakokat. A nagyon szennyezett üvegeket vízzel és szélvédőmosó folyadékkal mossa le (30 cm3 1 liter vízhez).
Egyes területeken a kedvezőtlen környezeti helyzet miatt előfordulhat, hogy a környezetből származó egyes alkatrészek agresszív hatással vannak az autó védő- és dekorációs bevonatára. Ezek a hatások vörös kiütés, a külső fényezés helyi elszíneződése, a test zománcbevonatának helyi károsodása formájában nyilvánulnak meg.
A vörös kiütés megjelenésének oka, hogy a test vízszintes felületein a levegőben szuszpendált legkisebb fémpor részecskék rakódnak le, amelyeket a harmattal történő nedvesítés során korróziós termékek ragasztanak a testhez. A vörös kiütést 5%-os oxálsavoldattal lehet eltávolítani, majd bőséges tiszta vízzel lemosni, ami után a testet fényesíteni kell. Különleges intézkedések nélkül a későbbi mosások vagy esőzések során fokozatosan eltávolítják.
Helyi színváltozások (helyek) a külső fényezés és a karosszéria zománcbevonatának helyi tönkremenetele a savas ipari kibocsátásnak a levegő nedvességével való kombinálódása következtében keletkezett. Az ilyen behatásokat – a súlyosságtól függően – a karosszéria polírozása vagy átfestése küszöböli ki.