Ne lépje túl a kézikönyvben megadott járműterhelést. A túlterhelés az első felfüggesztési elemek károsodását, a hátsó tengely gerenda meggörbülését, a gumiabroncsok idő előtti kopását, a karosszéria vibrációját és a jármű stabilitásának elvesztését okozza. A rakomány tömege az autó tetejére szerelt csomagtartóval együtt nem haladhatja meg az 50 kg-ot a hasznos teher túllépése nélkül.
Az autó puha felfüggesztése jól elnyeli a rezgéseket még durva utakon is. Az éles ütközések azonban deformálhatják az alsó vezérlőkarok tengelyeit, és károsíthatják a jármű futóműjének más részeit. Ezért ha ilyen utakon vezet, ne fejlesszen nagy sebességet.
Rendszeresen ellenőrizze a gömbcsuklók védőgumi csizmáinak és a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a burkolat vagy a kupak megsérül, a víz és a szennyeződés behatol a csuklópántba, ami fokozott kopást és tönkremenetelt okoz. Cserélje ki a sérült tokot vagy kupakot egy újra.
Az egységek és szerelvények kenéséhez töltse fel az üzemanyagtartályt, használjon a gyár által javasolt anyagokat.
Ennek az ajánlásnak a figyelmen kívül hagyása a járműegységek idő előtti meghibásodását eredményezi. Különösen emlékezni kell arra, hogy a narancsvörösre festett AI-93 benzin ólmozott. Az ólmozott benzin mérgező. Ezért ne engedje, hogy a kézbőrrel, ruházattal, kárpittal érintkezzen, valamint ne végezzen olyan munkát, amely ólmozott benzin vagy gőzei szájba kerülését eredményezheti.
Ne kapcsolja be az önindítót, amíg a motor jár. Ellenkező esetben a hajtómű vagy a lendkerék fogai eltörhetnek.
Az autót önindító segítségével mozgatni tilos. Indítsa el a járművet első sebességfokozatban teljesen kiengedett rögzítőfék-karral. Ne feledje, hogy a kipufogógázok mérgezőek. Ezért azt a helyiséget, ahol a motort beindítják és felmelegítik, jól szellőztetni kell.
A hideg évszakban az ablaktörlők bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a kefék nem fagytak az ablakokhoz. Ennek az ajánlásnak a be nem tartása nemcsak a kefék, hanem az elektromos hajtások meghibásodásához is vezethet.
Ne működtesse a járművet az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpájával. A lámpa meggyújtása a főtengely minimális forgási frekvenciáján megengedett üresjárati üzemmódban. Amikor a frekvencia növekszik, a lámpának ki kell aludnia. A lámpa kigyulladása a motor üzemmódjaiban azt jelzi, hogy a kenőrendszerben nincs elegendő nyomás.
Soha ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van. A fordulatszámmérő sárga zónában lévő mutatója azt jelzi, hogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a megengedett maximális értéket.
Az ajánlotttól eltérő nyomású gumiabroncsok használata a gumiabroncsok idő előtti kopásához, valamint a jármű rossz stabilitásához és irányíthatóságához vezethet.
Folyamatosan ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek és bilincseinek tisztaságát és csatlakozásaik megbízhatóságát. Ne feledje, hogy a kapcsok és bilincsek oxidációja, valamint gondatlan csatlakoztatása szikrát okoz a megbízhatatlan érintkezés helyén, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Ugyanezen okból kifolyólag nem szabad a generátor működőképességét járó motor mellett az akkumulátor bilincseinek eltávolításával ellenőrizni.
Amikor beszereli az akkumulátort az autóba, győződjön meg arról, hogy a vezetékek a hegyükön és az akkumulátor kapcsaikon feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva (pozitív terminál nagyobb, mint negatív).
Ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, feltétlenül válassza le a generátorról. Az akkumulátor a terminálhoz csatlakozik "30" generátor pozitív vezeték (tipp "+").
Egy változatban az autók érintkezés nélküli gyújtásrendszerrel is felszerelhetők (BSZ). Tekintettel arra, hogy a BSZ nagyenergiájú gyújtórendszer, nem szabad a motort szikraközzel beindítani, és járó motor mellett le kell választani a nagyfeszültségű vezetékeket, és ellenőrizni kell a nagyfeszültségű áramköröket "szikra", mivel ez a nagyfeszültségű alkatrészek kiégéséhez és a gyújtásrendszer meghibásodásához vezethet.
A lámpa felgyújtása "SNESK MOTOR" ha a motor jár, az nem jelenti azt, hogy a motort azonnal le kell állítani; a vezérlőnek készenléti üzemmódjai vannak, amelyek lehetővé teszik a motor normálhoz közeli körülmények közötti működését. A lámpa kigyulladásának okát azonban a lehető leghamarabb meg kell határoznia egy karbantartónak.
A katalizátorral és oxigénkoncentráció-érzékelővel felszerelt üzemanyag-befecskendező jármű motorja csak ólommentes benzin használata esetén működik megfelelően. Az ólmozott benzin rövid időn belüli használata letiltja ezeket az elemeket (semlegesítő és oxigénkoncentráció érzékelő), füstös kipufogógáz jelenik meg, és az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik.
A konverter a gyújtáskimaradás esetén is meghibásodhat, mivel ilyenkor tiszta üzemanyag kerül a konverterbe, és a hőmérséklet erősen megemelkedik benne, ami repedéseket okoz a kerámiatömbben. Ezért rendszeresen végezzen el minden olyan munkát, amelyet a szervizkönyv a gyújtásrendszer gondozására ír elő.
A konverter magas hőmérséklete miatt az autó parkolásakor ügyeljen arra, hogy ne legyen száraz fű vagy más éghető anyag a konverter alatt (rongyok, forgácsok stb.).