Történet és leírás autó VAZ-2115 «Samara-2»

VAZ-2115

A VAZ-2115 az orosz AvtoVAZ gyártó elsőkerék-hajtású autója a II. csoport kis osztályába. 1997 és 2012 között gyártották, 2000 óta sorozatgyártásban. Más hivatalos neve is van "Lada Samara-2" és az informális "tizenöt". Az autó karosszériája csak négyajtós "szedán" formájában van, és ez egy mélyreható újratervezés VAZ-21099. A teljes időszak alatt mintegy 750 ezer autót gyártottak.

A modell története

A VAZ-2115 lett a "Samara-2" sorozat első autója. Kezdetben nemcsak a megjelenést, hanem az alvázat is - fékek, felfüggesztés és sebességváltó - modernizálását tervezték. De végül ezek a tervek nem valósultak meg, és ezek az elemek szinte teljesen átkerültek, változtatás nélkül VAZ-21099. Ennek megvannak az előnyei, mivel a pótalkatrészek változatlanok maradnak és olcsók.

A külső kialakítás jelentősen megváltozott. A karosszéria áramvonalasabb lett, az első fényszórók keskenyebbek lettek, a hátsó lámpák is frissítésre kerültek, a csomagtartóban légterelő található kiegészítő féklámpával, a lökhárítók és a díszlécek most karosszériaszínre festettek (régen feketék voltak), A belső tér változatlan maradt, és a sorozatgyártás 2000-es beindulásával ez is jelentősen megújult.

Ettől a pillanattól kezdve csak elosztott üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező befecskendező motorokat kezdtek beszerelni. A karburátoros motorok 1,5 literesek voltak 72 LE-vel, a befecskendezőmotorok 1,5 literesek 78 LE-vel, és 2007-ben elkezdték beépíteni az 1,6 literes, 81 LE-s motort. A váltó csak 5 sebességes manuális volt.

2004-ben az autó teljesen felváltotta a korábban párhuzamosan gyártott elődjét. 2008-ban egy kis arcplasztika történt. 2012-ben az autót leállították, és az új Lada Granta szedánra cserélték.

VAZ-2115, belső

VAZ-2115, motorháztető alá

VAZ-2115, törzs

VAZ-2114

A VAZ-2114 az orosz AvtoVAZ autógyártó II. csoportjának elsőkerék-hajtású kisautója, ötajtós "ferdehátú" karosszériával. 2003-2013 között gyártották. Ez az autó újratervezése VAZ-2109 és a család része "Lada Samara-2". A modell fennállásának 10 éve alatt 923 ezer darabot gyártottak. 2013-ban teljesen lecserélték az új Lada Granta ferdehátúra.

A modell története

Az autót 2001-ben mutatták be a nagyközönségnek, a gyártás 2003 áprilisában kezdődött. A külső kialakítás változásai hasonlóak voltak a VAZ-2115-höz, és a belső teret azonnal frissítették egy új "Europanel" műszerfallal és egy fedélzeti számítógéppel. Sok új lehetőség van, mint például állítható dőlésszögű kormányoszlop, új fűtés, első elektromos ablakok, traumabiztos kormánykerék VAZ-2110.

Kezdetben az autót 1,5 literes befecskendező motorral szerelték fel elosztott üzemanyag-befecskendezéssel. 2007 óta egy 1,6 literes, szakaszos üzemanyag-befecskendezéssel ellátott motort telepítettek, amely megfelel az Euro-3 szabványoknak, és a modell megkapta a VAZ-21144 indexet. Ezzel egy időben a kábeles gázpedált elektronikusra cserélték. 2010-ben néhány módosítást 16 szelepes, 90 LE teljesítményű motorokkal kezdtek felszerelni. Minden módosításhoz ötfokozatú kézi sebességváltó tartozik.

VAZ-2114, вид сбоку

VAZ-2114, belső

VAZ-2114, törzs

VAZ-2113

A VAZ-2113 egy orosz elsőkerék-hajtású kisautó a II-es csoportból, háromajtós ferdehátú karosszériával. 2004 és 2013 között gyártották egy Toljatti város üzemében. Ez egy mély restyling VAZ-2108 és a család része "Lada Samara-2". A külső és a tervezési módosítások megegyeznek a VAZ-2114 modellel. A teljes időszak alatt mintegy 73 ezer autót gyártottak. 2010-ben megjelent egy új autó, a Lada Priora Coupe, amely később a VAZ-2113-at váltotta fel.

VAZ-2113, elölnézet

VAZ-2113, hátsó nézet

VAZ-2113, belső