Történet és leírás autó VAZ-2106 «Zhiguli»

VAZ-2106 «Zhiguli» - Szovjet, majd orosz kis III-as osztályú autó. A test csak formában «szedán», első motor kardánhajtással a hátsó kerekekre. A folytatás VAZ-2103 és a Toljatti-i üzemben gyártották 1976 és 2001 között. A termelés 2006-ig folytatódott más Syzran, Herson és Izhevsk üzemekben. Összesen mintegy 4,4 millió járművet gyártottak ebben az időszakban. A nép megszokta a neveket «hat», «hat» És «sah».

Modelltörténet

Fejlesztés «hatos» 1974-ben kezdődött. A modernizáció legfontosabb feladatai VAZ -2103 a fém- és krómelemek visszautasítása és a helyettük műanyag használata miatti előállítási költség csökkenés, valamint a világítóberendezések fejlesztése volt. Az autó megjelenését komolyan frissítették. Változáson esett át az első rész, a csomagtartó, a lökhárítók, rácsok, az irányjelzők és a hűtőrácson a gyári logó kialakítása.

A belső tér is jelentős átalakításokon esett át. Javult az oldalajtók burkolata, kárpitja és kartámasza, javult az ülések ergonómiája. A műszerfalat fékfolyadék-jelzővel és a panel megvilágításának beállításával bővítették, drágább módosításokkal rádiót szereltek be. Hozzá lett adva egy szélvédőmosó kapcsolókar.



A motor beépítése től VAZ -2103 megnövelt hengerátmérővel, ami 1,57 literre növelte a térfogatát és 78 LE-re a teljesítményt. Ehhez a motorhoz speciális sebességváltót készítettek csökkentett áttétellel. A tengelykapcsolót is modernizálták - megnövelték a súrlódó betétek területét. Ezt a motort később az akkori tervezésű VAZ-2121 összkerékhajtásra szerelték fel «Niva».

A VAZ-2106 tömeggyártását az üzem szállítószalagjának harmadik során kezdték el. 1977-ben megkapta a Szovjetunió Állami Minőségi Jelét. A megjelenés teljes ideje alatt kisebb változtatásokat hajtottak végre az autón kívül és az utastérben, valamint a műszaki részben. 1980-ban a karburátor «Weber» váltotta fel «Ózon», 1986-ban a hátsó fékek ugyanolyanok lettek, mint az en VAZ -2105, és 1987-ben a sebességváltó is átvándorolt «hat». Az elektromos berendezéseket is korszerűsítették az autó üzemeltetésének tapasztalatait figyelembe véve.

A VAZ-2106 módosításai

• VAZ-21061 - motorral VAZ -2103.
• VAZ-21062 - export módosítás jobbkormányos.
• VAZ-21063 - motorral VAZ -21011 szíjjal és olajnyomás-érzékelővel hajtott járókerék helyett elektromos ventilátorral.
• VAZ-21064 - a VAZ-21061 export módosítása jobbkormányos.
• VAZ-21065 - 1990-2001 között gyártott, továbbfejlesztett berendezéssel rendelkező módosítás. Erősebb generátorral, 5 sebességes kézi sebességváltóval, 3,9-es áttételű hátsó tengely sebességváltóval, érintésmentes gyújtásrendszerrel és továbbfejlesztett világítástechnikával.
• VAZ-21064 - a VAZ-21063 export módosítása jobbkormányos.
• Az Izhevsk szerelvény VAZ-2106-ja - a VAZ-21067 motor üzemanyag-befecskendező rendszerrel és katalizátorral, amely megfelel az Euro-2 szabványoknak.