Történet és leírás autó VAZ-2106 «Zhiguli»

A VAZ-2106 "Zhiguli" egy szovjet, majd később orosz kiskategóriás III. csoportú autó. A karosszéria csak "szedán" formájú, a motor elöl található, kardánhajtással a hátsó kerekekre. Ez egy folytatás VAZ-2103 és a Toljatti-i üzemben gyártották 1976 és 2001 között. A termelés 2006-ig folytatódott más Syzran, Herson és Izhevsk üzemekben. Összesen mintegy 4,4 millió autót gyártottak ebben az időszakban. A "hat" és "shakha" elnevezések gyökeret vertek az emberekben.

A modell története

A "hat" fejlesztése 1974-ben kezdődött. A modernizáció legfontosabb feladatai VAZ-2103 a gyártási költségek csökkentése a fém és króm elemek kiiktatása, helyettük a műanyagok alkalmazása, valamint a világítóberendezések fejlesztése miatt következett be. Az autó megjelenését jelentősen frissítették. Megváltoztatták az elejét, a csomagtartót, a lökhárítókat, a rácsokat, az irányjelzőket és a hűtőrácson lévő növénylogó kialakítását.

A belső tér is jelentős átalakításokon esett át. Az oldalajtók kárpitja, kárpitja és karfái javultak, az ülések ergonómiája is javult. A műszerfalba fékfolyadék-jelzőt és a panelvilágítás állítási lehetőségét drágább módosításokkal szerelték fel, rádióvevőt szereltek fel. Hozzá lett adva egy kormányoszlop kapcsoló a szélvédőmosóhoz.


A motort től telepítették VAZ-2103 megnövelt hengerátmérővel, ami 1,57 literre növelte a térfogatát és 78 LE-re a teljesítményt. Ehhez a motorhoz speciális sebességváltót készítettek csökkentett áttétellel. A tengelykapcsolót is modernizálták - a súrlódó betétek területét megnövelték. Ezt a motort később az akkori tervezésű összkerékhajtású VAZ-2121-re szerelték fel "Niva".

A VAZ-2106-ot tömeggyártásba kezdték az üzem szállítószalagjának harmadik során. 1977-ben megkapta a Szovjetunió Állami Minőségi Jelét. Gyártási története során kisebb változtatásokat hajtottak végre az autón, mind a külső, mind a belső, valamint a műszaki részen. 1980-ban a Weber karburátort ózonra cserélték, 1986-ban pedig a hátsó fékek ugyanolyanok lettek, mint a VAZ-2105, 1987-ben pedig a váltó is a "hatosra" vándorolt. Az elektromos berendezéseket is korszerűsítették a jármű üzemeltetési tapasztalatait figyelembe véve.

A VAZ-2106 módosításai

• VAZ-21061 - motorral VAZ-2103.
• A VAZ-21062 egy jobbkormányos kivitelű változat.
• VAZ-21063 - motorral VAZ-21011 szíjjal és olajnyomás-érzékelővel hajtott járókerék helyett elektromos ventilátorral.
• A VAZ-21064 a VAZ-21061 jobbkormányos kivitelű változata.
• A VAZ-21065 egy 1990-2001 között gyártott, továbbfejlesztett felszereltségű módosítás. Erősebb generátorral, 5 sebességes kézi sebességváltóval, 3,9-es áttételű hátsó tengely sebességváltóval, érintésmentes gyújtásrendszerrel és továbbfejlesztett világítástechnikával.
• A VAZ-21064 a VAZ-21063 jobbkormányos kivitelű változata.
• VAZ-2106 Izhevsk szerelvény - VAZ-21067 motor üzemanyag-befecskendező rendszerrel és katalizátorral, amely megfelel az Euro-2 szabványoknak.