При контроле за качеством ремонта необходимо следить за равномерностью зазоров по линиям сопряжения между подвижными и неподвижными лицевыми деталями кузова. Двери кузова, крышка багажника и капот должны надежно закрываться, легко открываться и быть подогнаны по посадочным местам. Несовпадение линий штамповки дверей и крыльев на одной стороне допускается в пределах±2 мм. Выступание навесных подвижных лицевых панелей относительно неподвижных поверхностей должны быть минимальными и не превышать 3 мм.
Линейные размеры зазоров кузовов различных автомобилей даны на рис. 4, 129-133.
На поверхности кузова не допускаются трещины, разрывы, следы коррозии и пробоины. Сварные швы на лицевых панелях кузова должны быть обработаны заподлицо с основным металлом.
На заключительном этапе качество отремонтированного кузова после сборки автомобиля определяют по геометрическим параметрам шасси, в том числе по взаимному расположению передней и задней осей автомобиля, по точности установки основных узлов и выдерживания углов установки передних колес. Значение углов установки передних колес приведены в табл. 16.
Рис. 129. Линейные размеры зазоров кузова ВАЗ-2121
Рис. 130. Линейные размеры зазоров кузовов ВАЗ-2110, -2111, -2112
Рис. 131. Линейные размеры зазоров кузова ВАЗ-2115
Рис. 132. Линейные размеры зазоров кузова АЗЛК-2141
Рис. 133. Линейные размеры зазоров кузова ГАЗ-3102
Таблица 16. Данные для регулировки и контроля углов установки передних колес автомобиля
| Модель автомобиля | Развал, град | Схождение, мм | Продольный угол наклона оси поворота (колеса под нагрузкой), град |
| ВАЗ-2101, -2107 | 0° 30'±20' | 2-4 | 4°±30' |
| ВАЗ-2108, -2109, -21099, -2115 | 0°±30' | 0±1 | 1°30'+30' |
| ВАЗ-2110, -2111, -2112 | 0°±30' | 0±1 | 1°30'+30' |
| ВАЗ-2121 | 30'±20' | 2-4 | 3° 30' + 30' |
| АЗЛК-2141 | -0° 30'±30' | -2±0,5 | 1°20' + 30' |
| ГАЗ-24, -24-10, -3110 | 0°±30' | 1-2 | 5° - 6°30' |
| ГАЗ-31029 | 0°±30' | 1,5-3 | 0° - 1° |
Перед контролем углов установки передних колес для исключения ошибок проверьте:
- техническое состояние передней подвески, выявленные неисправности устраните;
- давление воздуха в шинах (см. инструкцию завода-изготовителя данной модели);
- радиальное и осевое биение диска колеса, которые должны быть не более 0,7 мм и 1,0 и соответственно;
- свободный ход рулевого колеса;
- свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц передних колес.
При проверке (и регулировке) углов установки передних колес в первую очередь проверяйте (и регулируйте) продольный угол наклона оси поворота, затем угол развала колес и, в последнюю очередь, — схождение колес.