Основной причиной повреждений ЛКП являются частые удары мелкими камешками, вылетающими из-под колес проезжающего транспорта. Имеет смысл регулярно подкрашивать самые мелкие повреждения эмали, т. к. это позволяет предотвратить появление коррозии и избежать более крупного ремонта.
Для подкрашивания кузова обязательно применяйте ту же марку эмали, которая была использована при окрашивании автомобиля заводом-изготовителем. Малейшие отклонения в оттенках краски сразу становятся заметны после ее высыхания. Номер соответствующего тона краски указывается изготовителем на табличке, которая находится в моторном отсеке с правой стороны рядом с заводской табличкой с обозначением модели автомобиля (или кузова) и иногда на листке бумаги, приклеенном изнутри крышки багажника. Но даже при использовании заводской эмали возможно проявление расхождений в цвете. Это объясняется изменением первоначальной окраски под воздействием старения, ультрафиолетового (солнечного) облучения, резких колебаний температуры и химического воздействия окружающей среды (дождь, снег, загрязнение).
На этикетке лакокрасочного материала (ЛКМ) указано его назначение: «Эмаль», «Краска», «Грунтовка» или «Шпатлевка». Далее следует 5-6 буквенных индексов, которые определяют состав пленкообразующего вещества этого материала. Для отечественных материалов приняты следующие буквенные обозначения:
- ПФ - пентафталевые;
- ГФ - глифталевые;
- МЛ - меламиноалкидные;
- МЧ - мочевинные;
- ФЛ - фенольные;
- ЭП - эпоксидные;
- МС - алкидно- и масляно-стирольные;
- ПЭ - полиэфиры ненасыщенные;
- УР - полиуретановые;
- КО - кремнийорганические;
- АК - полиакриловые;
- АС - акриловые сополимеры;
- ВЛ - поливинилбутиральные;
- БТ - битумные;
- МА - масляные густотертые, готовые к применению;
- НЦ - нитроцеллюлозные.
Для обозначения грунтовок после буквенного индекса через тире наносится индекс «0», а для шпатлевок - «00». Цифры после индексов говорят об их номерах.
После индекса ЛКМ через тире проставлены цифры, определяющие назначение ЛПК:
- 1 - атмосферостойкие;
- 2 - ограниченно атмосферостойкие;
- 4 - водостойкие;
- 5 - специальные;
- 6 - маслобензиностойкие;
- 7 - химически стойкие;
- 8 - термостойкие;
- 9 - электроизоляционные.
При ремонте используйте материалы, высыхающие при комнатной температуре. Для полной окраски кузова автомобиля ВАЗ потребуется около 3 кг грунтовки, 6—7 кг эмали и 3—4 кг растворителей.
(Информация скопирована с портала: www.VazBook.ru)
Металлизированное покрытие состоит из двух частей: металлической грунтовки и покровного бесцветного лака. При окраске прозрачный лак наносят на влажную грунтовку. Опасность возникновения различия в оттенках цвета при подкрашивании металлизированных покрытий особенна велика, т. к. в этом случае разница в вязкости ремонтного лака и первоначального может привести к изменению цвета.
На металлизированных покрытиях для удаления следов от поверхностных царапин и ударов камешками, когда происходит лишь отделение покровного лака и металлическая поверхность не обнажилась, используйте эмалевый карандаш. Если повреждение мелкое или нужно нанести грунтовку на маленький участок, воспользуйтесь самоклеющейся лаковой фольгой, которую можно приобрести в магазинах.
Более глубокие повреждения от ударов камнями, в которых уже образовались следы ржавчины, обрабатывают специальным механическим инструментом (проволочной щеткой, наждаком и т.п.) для удаления ржавчины и появления блестящего слоя металла. При этом очень важно полностью удалить ржавчину.
Для полной подготовки поверхности к нанесению ЛКП проводят следующие операции:
- механическое восстановление поверхности (правку, пайку, сварку, рихтовку);
- удаление старого ЛКП и продуктов коррозии;
- обезжиривание окрашиваемой поверхности;
- фосфатирование и грунтование;
- шпатлевание и шлифование.
При грунтовании на чистую металлическую поверхность нанесите тонкий слой грунтовки при помощи тонкой кисти. После высыхания на загрунтованную поверхность также кистью наносят лак. Дайте полностью высохнуть лаку. В отсутствии лака допускается окраска требуемой эмалью, причем нанося ее тонкими слоями, чтобы не было подтеков. Дайте эмали полностью высохнуть. Наносите эмаль до тех пор, пока выемка не будет заполнена, а обрабатываемый участок не будет отличаться от остальной поверхности. При более глубоких повреждениях необходимо восстановить поверхность методом правки и рихтовки и подготовить кузов к окраске.
Перед окраской кузов автомобиля тщательно моют шампунем, чтобы при последующей шлифовке пыль не повредила поверхность и не оказалась включенной в свежий слой эмали.
Внимание. Окраску проводите только при температуре выше +15°C, избегая попадания прямых солнечных лучей на окрашиваемые поверхности.
Таблица 17. Последовательность операций при окраске кузовов
