Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
Ремонт и техобслуживание Лада Ремонт и техобслуживание Мазда Ремонт и техобслуживание Мицубиси Ремонт и техобслуживание Тойота Ремонт и техобслуживание Ленд Ровер Ремонт и техобслуживание Хендай Ремонт и техобслуживание Ниссан
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
  • Главная
  • Статьи про автомобили
  • Ремонт кузовов легковых авто
  • Шпатлевание поверхности кузова автомобиля

Шпатлевание поверхности кузова автомобиля

            0    

Процесс шпатлевания необходим в том случае, когда нет возможности выровнять поверхность металла рихтованием, а глубина повреждения не превышает 2 мм для эпоксидных и эфирных шпатлевок и 0,3 мм — для остальных. Шпатлевка не улучшает защитных свойств ЛКП, но отрицательно сказывается на его механических свойствах.

Шпатлевку наносите только на загрунтованную или окрашенную поверхность пластмассовым или методическим шпателем, или куском листовой резины толщиной 5-7 мм (для криволинейных поверхностей). В зависимости от поверхности и объема работы ширина шпателя (длина рабочей кромки) колеблется от 30 до 150 мм. Для шпатлевания подойдут также тонкие упругие стальные пластины.

Рекомендуется использовать эпоксидные и полиэфирные шпатлевки в один слой. Шпатлевки на основе нитроцеллюлозы, алкидо-стирола и алкида наносят несколькими тонкими слоями с промежуточной сушкой каждого слоя. Растрескивание - один из наиболее частых дефектов при шпатлевании.

Свойства наиболее распространенных шпатлевок приведены в табл. 22.

Различают два вида шпатлевок: двухкомпонентную шпатлевку и шпатлевку для мелких работ. Двухкомпонентная шпатлевка предназначена для выравнивания значительных неровностей металла. Для ее получения смешивают отвердитель с наполнителем незадолго до использования, так как оно быстро затвердевает. Вторая шпатлевка для мелких работ предназначена для выравнивания незначительных дефектов поверхности. Ее наносят на многие участки одновременно.

На отрихтованную или выправленную накладками из стекловолокна поверхность двухкомпонентную шпатлевку наносите шпателем, разравнивайте и оставляйте до полного отвердевания. После сушки поверхность выравнивайте вручную или виброшлифовальной машинкой, а также шлифовальной бумагой № 180.



Можно использовать водостойкую шлифовальную бумагу с периодической промывкой обрабатываемой поверхности проточной водой. В заключение протрите обрабатываемый участок сухой ветошью и дайте ему высохнуть. На заключительном этапе работ нанесите на обрабатываемую поверхность широким пластиковым шпателем слой шпатлевки для мелкого ремонта и дайте высохнуть 2-3 ч.

Разновидностью шпатлевок являются грунт-шпатлевки, которые наносят непосредственно на подготовленную металлическую поверхность. Промышленностью выпускаются грунт-шпатлевки марок ЭП-0010 и ЭП-0020. Перед употреблением в них добавляют отвердитель Ne 1 (5%-ный раствор гексаметилендиамина в спирте в количестве 8,5% по массе). Эти шпатлевки разводят ацетоном, толуолом или растворителем «Р-40». Чем толще нанесенный слой шпатлевки, тем дольше должно быть время сушки.

При работе с нитрошпатлевками следите за тем, чтобы шпатель не двигался несколько раз по одному и тому же месту, так как это ведет к получению неровных краев, а шпатлевка будет скручиваться под шпателем.

Заключительным этапом подготовки поверхности к окраске является шлифовка. Для шлифовки зашпатлеванной поверхности рекомендуют сначала использовать бумагу №180-240 (чем меньше число, тем грубее бумага). Наполнитель и старое ЛКП подвергают мокрой шлифовке бумагой № 360. Для последнего, мокрого шлифования ЛКП применяют бумагу №600. По окончании шлифования на шпатлевочном слое не должно быть посторонних включений, трещин, грубых штрихов от абразивных материалов и незашлифованных мест.


Слои эпоксидной шпатлевки или грунт-шпатлевки перед нанесением на них нитроэмалей рекомендуют покрывать грунтовкой ГФ-021, что улучшает межслойную связь компонентов в ЛКП. Процесс получения верхнего слоя лакокрасочного покрытия описан ниже.

Если необходимо восстановить незначительный участок поверхности под ЛКП, то сделайте следующее:
  • закройте границы окрашиваемого участка широкими полосами защитной бумаги, закрепив их липкой лентой, чтобы случайно не повредить прилегаемую поверхность кузова;
  • трехгранным скребком, а затем щлифовальной бумагой №120 удалите всю видимую, а также скрываемую пузырями эмали ржавчину с обрабатываемой поверхности;
  • зашлифуйте край вокруг поврежденного участка на ширину 1-2 см шлифовальной бумагой №320 до поврежденной эмали.

Шлифуйте оцинкованные детали кузова только до грунтовки, не достигая поверхности цинка.

Далее наносите на обрабатываемую поверхность, зачищенную до металлического блеска, коррозионно-защитную грунтовку. Участок предварительно обезжирьте нитрорастворителем, просушите и вытрите чистой ветошью.

Внимание. Грунтовка, лак и эмаль должны быть совместимы, желательно одного производителя. В противном случае лакокрасочное покрытие может деформироваться.


Грунтовку наносите на подготовленную поверхность краскораспылителем КР-10, КР-20, КРУ-1, КРВ, С-512, ЗИЛ и др. с расстояния примерно 25-30 см от обрабатываемой поверхности очень тонким и равномерным слоем. Дайте слою подсохнуть в течение 15-20 мин и нанесите повторный слой грунтовки. Допускается для ускорения процесса сушки обдувка поверхности сжатым воздухом.

Если поверхность готовится под шпатлевку, то грунтовка должна быть совершенно сухой. Следующим этапом подготовки к окраске является шпатлевание, о котором сказано выше.

Таблица 22. Шпатлевки и способы их применения



Марка, цветСпособ примененияРекомендуемый разбавительРежим сушки
МС-006 розовыйНаносится шпателем или пневмораспылителем по грунтованной поверхности, легко шлифуется всухую и с водой. Толщина одного слоя — не более 100 мкм, число слоев шпатлевки — не более 5Ксилол18-22°C, 30 мин (на один слой)
НЦ-007 красно-коричневый; НЦ-008 защитный; НЦ-009 желтыйТо жеКсилол, № 645, №64618-22°C, 1 ч (на один слой)
ЭП-0010, ЭП-0020 красно-коричневыйПоставляются в комплекте с отвердителем № 1 (ТУ 6-10-1263-72). Перед применением смешивают массу с отвердителем (100:8,5). Наносят шпателем неметаллу (для заделки раковин до 8 мм) или пневмораспылителем. Трудно шлифуются№646, Р-4, Р-5, Р-4018-22°C, 24 ч; 60-70°C, 7 ч
ПФ-002 красно-коричневыйНаносится шпателем. Толщина одного слоя — не более 0,5 мм; число слоев — не более 4. Легко шлифуется всухую и с водойУайт-спирит, скипидар18-22°C, 24 ч; 18°C, 1 ч
ПЭ-0044 светло-серыйПрименяется в смеси с ускорителем отверждения. Наносится шпателем на любую поверхность. Толщина слоя — не более 1,5 ммТо же
ПЭ-0085 светло-серыйТо же—»
Текст был рецензирован специалистом: Григорий Вологодцев

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
Ремонт кузовов легковых авто
Следующие статьи

Грунтование поверхности кузова автомобиля
Фосфатирование для увеличения долговечности ЛКП
Удаление продуктов коррозии и обезжиривание
Удаление старого лакокрасочного покрытия (ЛКП)
Окраска кузова автомобиля
Окраска и сушка кузова автомобиля
Состав растворителей и разбавителей
Шлифование и полирование кузова автомобиля
Подбор цвета для кузова автомобиля
Антикоррозионная защита кузова


Еще статьи по автомобилям ВАЗ
➠ Мойка автомобиля и противокоррозионная защита окрашенной поверхности кузова (Уход за своим автомобилем)
➠ Приемы рихтовки кузова автомобиля (Ремонт повреждений кузова)
➠ Уход и сбережение кузова автомобиля (Ремонт повреждений кузова)
➠ Повреждения кузова легкового автомобиля при авариях (Ремонт кузовов легковых авто)
➠ Основные повреждения кузова автомобиля при ударе спереди слева (Ремонт кузовов легковых авто)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 18 + 44 ?

       






  Интересно для прочтения:
  • Электрооборудование «Оки»
  • Эксплуатация «Жигулей»
  • Уход за своим автомобилем
  • Ремонт двигателей «Жигулей»
  • Ремонт трансмиссии и шасси
  • Ремонт повреждений кузова
  • Ремонт кузовов легковых авто
  • Карбюраторы «Озон»
  • Карбюраторы «Солекс»
  • Газобаллонное оборудование
  • Этика поведения на дороге
 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт двигателей «Жигулей» · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге
Сайт хранит технические данные с помощью файлов cookie для улучшения сервиса.