Замену панели рамы ветрового окна производите в следующем порядке:
- высверлите твердосплавным сверлом диаметром 6 мм точки сварки в местах соединения старой панели 1 (рис. 100, а) со сточным желобком боковины 2; со стойкой 3 ветрового окна; с кронштейном 4 замка капота; с верхним усилителем 5 щитка передка;
- отделите поврежденную панель окна с использованием слесарного инструмента;
- удалите оставшийся металл с кромок деталей, сопрягаемых с заменяемой панелью кузова, клещами или специальными кусачками;
- выправьте, отрихтуйте деформированные кромки с использованием поддержек, и зачистите их шлифовальной машинкой до металлического блеска;
- прошейте отверстия диаметром 5 мм, шагом 30-40 мм по периметру новой панели рамы в местах соединения с кронштейном замка капота, желобком боковины, стойками ветрового окна и верхним усилителем щитка передка;
- зачистите кромки новой панели рамы и сопрягаемых с ней деталей шлифовальной машинкой до металлического блеска;
- установите новую панель рамы, совместив метку на боковине со стороны крыши и панели рамы, и закрепите панель рамы быстросъемными клещами;
- установите и зафиксируйте крышу;
- проконтролируйте линейные размеры проема ветрового она и при необходимости выполните подгоночные и рихтовочные работы;
- прихватите панель рамы ручной газовой сваркой точками в местах, указанных стрелками на рис. 100, а, используя горелку с наконечником No 1 или № 2, припой Л-63, Л-68 или ЛНКМц диаметром 2-3 мм и техническую буру;
- установите временно крылья, капот и проверьте подгонку панели рамы ветрового окна на соответствие геометрическим размерам (рис. 100, б) между панелью рамы, капотом и крыльями. Величина выступаний и западаний панели рамы ветрового окна относительно капота должна быть не более 2 мм, а величина зазоров между кромками панели рамы и капота, а также капота и переднего крыла должна равняться (5±2) мм;
- выполните необходимые подгоночные операции с применением правки и рихтовки;
- снимите установленные для контроля крылья, капот и крышу;
- приварите точками панель рамы ветрового окна по ранее выполненным отверстиям к кронштейну замка капота, желобку боковин, стойкам ветрового окна и верхним усилителям щитка передка. Сварку выполняйте сварочным полуавтоматом А-547У в среде углекислого газа, проволокой Св-08ГС-О или Св-08Г2С-О диаметром 0,8 мм.
(Текст опубликован на портале: VazBook.ru)
Рис. 100. Замена панели рамы ветрового окна автомобиля ВАЗ-2121: а - места отсоединения и прихвата панели рамы ветрового окна; б - фиксация панели рамы и крыши на кузове и контроль проема ветрового окна; 1 - панель; 2 - сточный желобок боковины; 3 - стойка' ветрового окна; 4 - кронштейн замка капота; 5 - верхний усилитель щитка передка
Допускается соединение панели рамки ветрового окна ручной газовой сваркой проволокой диаметром 1,6-2,0 мм в следующем порядке:
- приварите панель рамки к стойкам оплавлением кромок прерывистым швом длиной 10 мм шагом 40-50 мм;
- приварите панель рамки к боковине точками шагом 50-60 мм с применением припоев по ранее приведенной технологии.
Зачистите шлифовальной машинкой сварные швы на лицевой стороне заподлицо. Установите на место крылья, крышу и капот и проверьте выступание панелей кузова на соответствие геометрическим размерам. В случае необходимости выполните регулировочные операции с применением правки и рихтовки. Подготовьте восстановленный кузов к окраске и антикоррозионной обработке.