Оглавление: Указатели и боковые повторители…↓ Переключатели указателей поворота ↓ Прерыватели указателей поворота ↓
Сигнализация поворота осуществляется лампами передних и задних указателей поворота, боковых повторителей поворота, управляемыми переключателями указателей поворота. Прерывистый режим работы ламп осуществляется прерывателем указателей поворота.
Указатели и боковые повторители поворота
Лампы, указывающие поворот, установлены в передних указателях поворота 17.3726-01 (рис. 4.14) и задних фонарях 43.3716 (см. рис. 4.8).
Рис. 4.14. Передний указатель поворотов
Автомобили «Ока» оснащены боковыми повторителями поворота 27.3726 (рис. 4.15).
Рис. 4.15. Боковой повторитель поворота
Переключатели указателей поворота
Указатели поворота включаются ближним левым рычагом переключателя 123.3709 (см. рис. 4.7). При перемещении рычага левого переключателя вверх или вниз параллельно плоскости рулевого колеса включаются соответственно правый или левый указатель поворота. Коммутация выводов переключателя при перемещении рычага приведена в табл. 4.3.
Таблица 4.3. Коммутация выводов переключателей указателей поворота
Информация размещена на портале (VazBook)
| Положение рычага переключателя I | Переключатель 123.3709 |
| Левый поворот — фиксированное положение | 4-5 |
| Правый поворот — фиксированное положение | 4-8 |
Прерыватели указателей поворота
В автомобилях «Ока» установлен контактно-транзисторный прерыватель указателей поворота 231.3747 (или 494.3747).
Функционально прерыватель указателей поворота состоит из трех устройств (рис. 4.16):
- задающего генератора управляющих импульсов, собранного на нескольких транзисторах;
- коммутирующего элемента, в качестве которого используется электромагнитное реле;
- устройства контроля исправности ламп указателей поворота, основным элементом которого является герконовое электромагнитное реле.
Рис. 4.16. Функциональная схема прерывателя указателей поворота
Электрическая схема прерывателя приведена на рис. 4.17.
Принцип действия прерывателей заключается в следующем (см. рис. 4.16): при включении поворота переключателем ПП, задающий генератор ЗГИ подает управляющие импульсы на коммутирующий элемент КЭ (электромагнитное реле или транзистор). Коммутирующий элемент подает напряжение бортовой сети (через замыкающиеся контакты реле или открытый транзистор) на лампы ЛЛП и ЛИП указателей поворота с частотой, равной частоте управляющих импульсов задающего генератора. В результате лампы указателей поворота мигают с заданной частотой. Ток, проходящий через обмотку К1 (рис. 4.17) герконового реле устройства контроля исправности ламп (УКЛ), при исправном состоянии сигнальных ламп достаточен для замыкания контактов К2:1 геркона. При перегорании какой-либо из сигнальных ламп ток через обмотку герконового реле уменьшается и контакты его размыкаются. При этом контрольная лампа КЛ начинает мигать с повышенной частотой.
Рис. 4.17. Схема прерывателя указателей поворота 494.3747
Схема соединения приборов световой сигнализации поворотов приведена на рис. 4.18.
Рис. 4.18. Схемы соединений указателей поворота и аварийной сигнализации автомобилей ВАЗ-1111: 1 - передние указатели поворотов; 2 - выключатель зажигания; 3 - блок предохранителей; 4 - выключатель аварийной сигнализации; 5 - переключатель указателей поворота; 6 - боковые повторители поворота; 7 - задние указатели поворота; 8 - контрольная лампа указателей поворота; 9 - прерыватель указателей поворота