Оглавление: Профилактика ↓ Заделка трещин корпусов блок-фар ↓ Регулировка света фар ↓ Ремонт стекол задних фонарей,…↓ Ремонт автомобильных ламп ↓ Если внутренняя поверхность световых…↓ Если включаются «ненужные» световые…↓ Если не работает выключатель плафона…↓ Ремонт выключателя фонаря заднего…↓ Проверка прерывателя указателей…↓ Проверка выключателя аварийной…↓
Профилактика
При первом же техническом обслуживании нового автомобиля обратите внимание на защиту световых приборов от влаги, грязи и пыли. Прежде всего защитите регулировочные винты фар. Дело в том, что эти винты подвержены коррозии и быстро выходят из строя, что делает регулирование положения фар практически невозможным. Покройте крепежные винты фар Мовилем или пластилином — это значительно продлит срок их службы. Кроме того, снимите оптические элементы приборов наружного освещения и смажьте Литолом-24 детали их резьбовых соединений — в будущем вы без затруднений замените лампы и другие элементы приборов. После установки оптических элементов на место промажьте оконной замазкой места соединения патронов ламп с рефлектором, чтобы исключить возможность проникновения влаги и пыли внутрь фары.
Заделка трещин корпусов блок-фар
В ряде случаев автолюбители самостоятельно устраняют повреждения блок-фар. Перед ремонтом корпуса блок-фары разберите ее и промойте все элементы. Постарайтесь мыть отражатель теплой дистиллированной водой, но вытирать его не нужно, чтобы не повредить зеркальный слой. Ремонт корпуса блок-фары включает две операции: заделку’трещин и закрепление рассеивателя в корпусе (сборка блок-фары).
Возможные способы выполнения этих операций приведены в табл. 4.5.
Если при ремонте заменяется оптический элемент фары, то следите, чтобы надпись «вверх» или стрелка заняла верхнее положение. После сборки блок-фары промажьте герметиком или пластилином места возможного попадания влаги и пыли внутрь фары.
Таблица 4.5. Способы ремонта корпусов блок-фар
| Операция | Способ выполнения | |
| 1. Заделка трещин корпуса | 1.1.1. С помощью паяльника и кусочка пластмассы, аналогичной пластмассе корпуса 1.2. С помощью эпоксидного клея. Желательно предварительное армирование обрабатываемого листа корпуса тонкой проволокой или тканью | |
| 2. Закрепление стекла рассеивателя | 2.1. С помощью герметиков «Вилад 13-2», ГИПК-134, БСХ-2 2.2. Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка 2.3. Эпоксидный клей с добавлением алюминиевой пудры |
Регулировка света фар
Регулировку света фар в домашних условиях можно осуществить, сделав на листе картона или фанеры, либо на стене гаража специальный экран (рис. 4.29).
Рис. 4. 29. Разметка экрана для регулировки фар: h - расстояние от центра фар до пола
Перед регулировкой света фар проверьте, чтобы давление воздуха в шинах было нормальным. Поставьте автомобиль на ровной горизонтальной площадке в 5 м от экрана. После этого качните автомобиль сбоку для «установки» пружин подвески и приступайте к регулировке. Фары регулируют по одной, закрывая вторую куском картона или фанеры. Изменение направления светового потока осуществляется с помощью ручек регулировки 4 и 12 (см. рис. 4.3), предварительно повернув ручку 7 (см. рис. 4.3) по часовой стрелке до упора. Фары отрегулированы, если верхняя граница световых пятен совпадает с линией 2 (см. рис. 4.29), а горизонтальные и наклонные участки световых пятен пересекаются в точках Е.
Ремонт стекол задних фонарей, передних указателей и боковых повторителей поворота
Разбитые стекла задних фонарей и боковых повторителей поворота можно легко восстановить, поскольку они сделаны из пластмассы. Для склеивания стекол можно использовать дихлорэтан или ацетон с растворенными в нем кусочками органического стекла. После ремонта, а также при помутнении и наличии царапин, отполируйте стекла приборов с помощью полироля для обветренных покрытий или шлифовальной пасты.
Ремонт автомобильных ламп
Если не горит какая-либо лампа, не спешите ее выбрасывать. Проверьте вначале исправность ее нити (нитей) накаливания. Возможно, что отказ лампы связан с окислением или нарушением контактов. В таких случаях контакты ламп нужно зачистить, а при необходимости пропаять.
Довольно часто причиной отсутствия света является плохой контакт в ламповых колодках или штекерных соединениях. Такие соединения нужно тщательно зачистить, а затем смазать контактный узел литолом-24, что снизит в дальнейшем разрушающее действие пыли, грязи и влаги.
Если внутренняя поверхность световых приборов запотевает
Причиной запотевания внутренних поверхностей рассеивателя фар и фонарей является засорение дренажных отверстий соответствующих световых приборов. В таких случаях дренажные отверстия нужно прочистить.
Если включаются «ненужные» световые приборы
Неожиданный эффект включения световых приборов, которые не должны гореть, объясняется плохими контактами цепей. Чаще всего нарушается соединение с «массой» корпуса фары или блока задних фонарей. Зачистив контакты и плотно затянув винты, вы избавитесь от «лишних» световых приборов. Иногда «неправильная» работа приборов является следствием плохого закрепления предохранителей в гнездах.
Если не работает выключатель плафона освещения
Обычно это бывает из-за окисления контактов выключателя. Попробуйте устранить дефект, смазав подвижный контакт одной-двумя каплями моторного масла. Для этого поставьте контакт с помощью клавиши против щели выключателя. После смазки сделайте несколько переключений. Вполне вероятно, что выключатель начнет работать.
Ремонт выключателя фонаря заднего хода
Как правило, выключатели фонарей заднего хода (рис. 4.30) перестают работать из-за коррозийного разрушения материалов или заклинивания подвижного плунжера выключателя. Восстановить штекеры фонаря можно, очистив места их соединения с выводами выключателя и припаяв к этим выводам небольшие (длиной 3...5 см) отрезки проводов с новыми штекерами на концах. Чтобы устранить заклинивание плунжера, нужно разобрать выключатель (для этого придется развальцевать корпус выключателя) и наждачной шкуркой зачистить плунжер до нужного диаметра.
Рис. 4.30. Удлинение выводов выключателя света заднего хода
Проверка прерывателя указателей поворота
Для проверки работоспособности прерывателя указателей поворота соберите схему проверки, приведенную на рис. 4.31. Контрольные лампы, подключенные к прерывателю 494.3747, должны мигать при включении выключателя ВК.
Рис. 4.31. Проверка прерывателя указателей поворота 494.3747: 1, 4 - контрольные лампы; 2 - прерыватель; 3 - аккумуляторная батарея
Проверка выключателя аварийной сигнализации
Для проверки выключателя аварийной сигнализации воспользуйтесь схемой его проверки, приведенной на рис. 4.32. В выключенном положении выключателя аварийной сигнализации должны гореть лампы 2 и 3, а при включении выключателя должны гореть лампы 2 и 4.
Рис. 4.32. Проверка выключателя аварийной сигнализации: 1 - выключатель аварийной сигнализации; 2, 3, 4 - контрольные лампы; 5 - аккумуляторная батарея