Если при сборке двигателя поршни (без колец) перемещались в цилиндрах под легким усилием пальцев, а зазоры в замках колец около 0,2 мм, двигатель стартером не завести. Его заводят буксировкой или вдвоем стартером и рукояткой. Обычно двигатель начинает заводиться стартером после пробега 30-100 км.
Во время обкатки иногда возникает необходимость в подтягивании болтов головки блока. Лучше это сделать специальным ключом (рис. 3.40.), не снимая корпуса подшипников распределительного вала. Как правило, через 1-3 тыс. км возникает необходимость в «регулировании клапанов» (появляется стук). Однако прежде чем приступить к этому, подтяните гайки шпилек крепления корпуса подшипников распределительного вала. Подтяжку болтов и гаек ответственных соединений проводите обязательно по рекомендуемым схемам в пределах указанного момента затягивания (см. выше).
Рис. 3.40. Ключ для подтягивания болтов головки блока цилиндров
Бывает, что и при установке минимальных зазоров стук клапанов не устраняется. В этих случаях помогала замена шпилек корпуса подшипников распределительного вала. Очевидно, вытяжка шпилек, износ резьбы приводят к потере осевой жесткости шпилек (шпильки «текут») и увеличивается склонность к самоотвинчиванию их гаек.
В период обкатки следите за подтеками масла, топлива, охлаждающей жидкости и своевременно примите меры к устранению утечек. Если после неоднократных подтяжек стыка течь не прекращается, то замените прокладку.
Чтобы приработка трущихся поверхностей прошла при минимальных износах, а тем более без заедания, заклинивания, необходим щадящий режим работы двигателя в обкаточный период.
Что понимается под последним? Первое - соответствие октанового числа заправленного бензина степени сжатия отремонтированного двигателя. Второе - не перегружайте двигатель по оборотам и крутящему моменту, своевременно переключайте передачи (с низшей на высшую и наоборот).
Как контролировать ход обкатки? Контроль осуществляется по расходу масла, бензина, по состоянию свечей. Масло лучше заменить, как только оно потемнеет. Соблюдайте скоростные режимы движения на разных передачах, рекомендованные в период обкатки нового автомобиля (см. «Руководство по эксплуатации», прилагаемое к автомобилю при продаже).
Период обкатки продолжается в течение 3-5 тыс. км пробега автомобиля. Однако по достижении указанного пробега не делайте резкого увеличения скоростного и нагрузочного режима, а выбирайте их такими, как позволяет сам двигатель. Постепенно к пробегу 10-15 тыс. км (а то и больше) мотор наберет свои силы и воздаст сторицей за ваше терпение.