Рис. 3.20. Маховик: 1 - маховик; 2 - зубчатый венец. Б - лунка
Кроме того, изнашиваются и боковые стороны зубьев, т.к. наибольшая нагрузка на них происходит при прохождении поршнями верхних мертвых точек в цилиндрах. Ремонт маховика заключается в следующем.
На «расплющенных» торцах зубьев сделайте фаски (примерно 1,5x45°) или, спрессовав венец с маховика, вновь напрессуйте его, но уже наоборот (передние «расплющенные» торцы обратите в сторону от коленчатого вала).
При износе боковых поверхностей зубьев венца в двух зонах спрессуйте венец и сместите эти зоны при обратной запрессовке, повернув венец относительно маховика на 90°. Целесообразна одновременная установка венца наоборот с его поворотом на 90° относительно маховика. Возможна и замена зубчатого венца (он поставляется в запчасти). Чтобы облегчить напрессовку, зубчатый венец нагрейте до температуры не более 180-200°C (при нагреве более 200°C могут произойти отпуск и снижение твердости зубьев венца). Кроме того, наличие канавок на рабочих поверхностях маховика (плоскость В) и нажимного диска приводит к тому, что сцепление будет «пробуксовывать» и при довольно «толстом» ведомом диске сцепления.
Плоскость В проточите, снимая слой металла не более 0,5 мм. При этом необходимо выдержать размер 0,4-0,6 мм до плоскости А при непараллельное™ плоскостей А, В и Г не более 0,1 мм.
Для проточки маховика установите его на оправку, сцентрировав по отверстию Д с упором на поверхность Г, и проверьте биение плоскостей А и В в местах, указанных стрелками на рис. 3.20., которое не должно превышать 0,1 мм.
При замене маховика балансировать его не надо.
[Информация скопирована с портала: vazbook.ru]