Термостат
1 – вхідний патрубок (від двигуна); 2 – перепускний клапан; 3 – пружина перепускного клапана; 4 – склянка; 5 – гумова вставка; 6 – вихідний патрубок; 7 – пружина основного клапана; 8 – сідло основного клапана; 9 – основний клапан; 10 – тримач; 11 – регулювальна гайка; 12 – поршень; 13 - вхідний патрубок від радіатора; 14 – наповнювач; 15 – обойма; D – вхід рідини від двигуна; Р – вхід рідини від радіатора; Н – вихід рідини до насоса
У термостата слід перевіряти температуру початку відкриття основного клапана та перебіг основного клапана.
Для цього термостат встановіть на стенді БС-106-000, опустивши в бак з водою або рідиною, що охолоджує. Знизу в основний клапан 9 вприти кронштейн ніжки індикатора. Початкова температура рідини у баку повинна бути 73–75°C. Температуру рідини поступово збільшуйте приблизно на 10°C за хвилину при поступовому перемішуванні, щоб вона у всьому об'ємі була однаковою.
За температуру початку відкриття клапана приймається та, коли хід основного клапана становитиме 0,1 мм.
Термостат необхідно замінювати, якщо температура початку відкриття основного клапана не знаходиться в межах 81±54°C або перехід клапана менше 6,0 мм.
Найпростіша перевірка термостата може бути здійснена навпомацки безпосередньо на автомобілі.
(Інформація взята з веб-сайту: «www.VazBook.ru»)
Після пуску холодного двигуна при справному термостаті нижній бачок радіатора повинен нагріватись, коли стрілка вказівника температури рідини знаходиться приблизно на відстані 3–4 мм від червоної зони шкали, що відповідає 80–85°C.