Termostat
1 – conducta de admisie (de la motor); 2 – supapă de bypass; 3 – arc supapă de pre-eliberare; 4 – sticla; 5 – inserție de cauciuc; 6 – conducta de evacuare; 7 – arc supapei principale; 8 – scaun principal de supapă; 9 – supapă principală; 10 – suport; 11 – piuliță de reglare; 12 – piston; 13 – conducta de admisie a radiatorului; 14 – umplutură; 15 – clip; D – admisia lichidului din motor; P – admisia lichidului din radiator; H – evacuarea lichidului către pompă
Termostatul trebuie verificat pentru temperatura la care supapa principală începe să se deschidă și pentru cursa supapei principale.
Pentru a face acest lucru, instalați termostatul pe suportul BS-106-000, coborându-l într-un rezervor cu apă sau lichid de răcire. Așezați suportul piciorului indicator pe supapa principală 9 de jos. Temperatura inițială a lichidului din rezervor ar trebui să fie de 73-75°C. Creșteți treptat temperatura lichidului cu aproximativ 10°C pe minut în timp ce amestecați treptat, astfel încât să fie aceeași pe tot volumul lichidului.
(Originalul poate fi vizualizat pe site: VAZBOOK)
Temperatura la care cursa supapei principale este de 0,1 mm este considerată temperatura la care supapa începe să se deschidă.
Termostatul trebuie înlocuit dacă temperatura de deschidere a supapei principale nu este în 81±54°C sau cursa supapei este mai mică de 6,0 mm.
Cea mai simplă verificare a termostatului se poate face prin atingere direct pe mașină.
După pornirea unui motor rece cu un termostat de lucru, rezervorul inferior al radiatorului ar trebui să se încălzească atunci când acul indicatorului de temperatură a lichidului este la aproximativ 3-4 mm de zona roșie a scalei, care corespunde la 80-85°C.