Термостат (мал. 35) складається з корпусу і кришки, які завальцовываются разом з сідлом основного клапана 9. Термостат має патрубок 1 входу охолодженої рідини з радіатора, патрубок 5 шланга перепуску рідини з головки блоку циліндрів у термостат, патрубок 7 подачі охолоджуючої рідини в насос і патрубок 10 шланг розширювального бачка.
Мал. 35. Термостат:
1 - вхідний патрубок (від радіатора); 2 - гумова вставка; 3 - твердий термочутливий наповнювач; 4 - пружина додаткового клапана; 5 - вхідний патрубок (з сорочки охолодження двигуна); 6 – додатковий клапан; 7 - патрубок, що відводить (до насоса); 8 - пружина основного клапана; 9 - основний клапан; 10 патрубок (від розширювального бачка); 11 – поршень.
Основний клапан запресовується в склянку, в якій завальцована гумова вставка 2. У цій вставці знаходиться полірований сталевий поршень 11, закріплений на нерухомому тримачі. Між стінками склянки і гумовою вставкою 2 знаходиться твердий термочутливий наповнювач 3. Основний клапан 9 притискається пружиною 8 до сідла. На ньому кріпляться дві стійки, на яких встановлюється перепускний клапан 6, що притискається пружиною 4.
(Інформація опублікована на веб-сайті: VAZbook.ru)
Термостат, залежно від температури охолоджувальної рідини, автоматично включає або вимикає радіатор системи охолодження, пропускаючи рідину через радіатор або минаючи його.
На холодному або недостатньо прогрітому двигуні при температурі рідини, що охолоджує, нижче 87°C основний клапан 9 термостата закритий, а перепускний 6 - відкритий (величину температур вказують на денці термостата). Охолоджуюча рідина, циркулюючи з сорочки охолодження двигуна через перепускний клапан термостата, всмоктується по шлангу і трубці, що підводить 19 (див. мал. 31) насоса 16 і знову подається в сорочку охолодження (мале коло), минаючи радіатор. Цим забезпечується швидке прогрівання двигуна.
Якщо температура рідини вище 102°C, твердий наповнювач термостата розширюється, стискає гумову вставку та виштовхує поршень. При цьому основний клапан повністю відкривається, а перепускний повністю закривається. Рідина буде циркулювати з сорочки охолодження двигуна по шлангах 3 і 5 через радіатор термостат 25, далі через основний клапан термостата по шлангу і трубці 19 в насос і сорочку охолодження (велике коло циркуляції). У радіаторі рідина охолоджується потоком повітря. У разі зниження температури рідини електровентилятор автоматично вимикається датчиком 8, встановленим у бачку радіатора.
В межах температур 87...102°C рідина циркулює як великому колу, так і по малому, оскільки клапани термостата знаходяться в проміжних положеннях. Збільшення відкриття основного клапана термостата призводить до поступового збільшення подачі охолодженої в радіаторі рідини та підтримання оптимального теплового режиму роботи двигуна.