Termostat
1 – prívodné potrubie (z motora); 2 – obtokový ventil; 3 – pružina predbežného ventilu; 4 – sklo; 5 – gumená vložka; 6 – výstupné potrubie; 7 – pružina hlavného ventilu; 8 – sedlo hlavného ventilu; 9 – hlavný ventil; 10 – držiak; 11 – nastavovacia matica; 12 – piest; 13 – prívodné potrubie radiátora; 14 – výplň; 15 – klip; D – prívod kvapaliny z motora; P – prívod kvapaliny z radiátora; H – výstup kvapaliny do čerpadla
Termostat by sa mal skontrolovať na teplotu, pri ktorej sa hlavný ventil začína otvárať, a na zdvih hlavného ventilu.
Za týmto účelom nainštalujte termostat na stojan BS-106-000 a spustite ho do nádrže s vodou alebo chladiacou kvapalinou. Držiak nohy indikátora umiestnite zospodu k hlavnému ventilu 9. Počiatočná teplota kvapaliny v nádrži by mala byť 73–75°C. Postupne za postupného miešania zvyšujte teplotu tekutiny asi o 10°C za minútu tak, aby bola rovnaká v celom objeme tekutiny.
Teplota, pri ktorej je zdvih hlavného ventilu 0,1 mm, sa berie ako teplota, pri ktorej sa ventil začína otvárať.
Termostat sa musí vymeniť, ak teplota otvorenia hlavného ventilu nie je v rozmedzí 81±54°C alebo ak je zdvih ventilu menší ako 6,0 mm.
Najjednoduchšiu kontrolu termostatu je možné vykonať dotykom priamo na aute.
Po naštartovaní studeného motora s funkčným termostatom by sa mala spodná nádrž chladiča zahriať, keď je ručička teplomera kvapaliny približne 3–4 mm od červenej zóny stupnice, čo zodpovedá 80–85°C.
(Informácie je možné prečítať na webovej stránke VAZBOOK.ru)