Termostat
1 – rura wlotowa (z silnika); 2 – zawór obejściowy; 3 – sprężyna zaworu wstępnego zwalniania; 4 – szkło; 5 – wkładka gumowa; 6 – rura wylotowa; 7 – sprężyna zaworu głównego; 8 – główne gniazdo zaworu; 9 – zawór główny; 10 – uchwyt; 11 – nakrętka regulacyjna; 12 – tłok; 13 – rura wlotowa chłodnicy; 14 – wypełniacz; 15 – klip; D – wlot płynu z silnika; P – dopływ cieczy z chłodnicy; H – wylot cieczy do pompy
Należy sprawdzić temperaturę termostatu, przy której zawór główny zaczyna się otwierać, oraz skok zaworu głównego.
W tym celu należy zamontować termostat na stojaku BS-106-000, umieszczając go w zbiorniku z wodą lub płynem chłodzącym. Umieść wspornik nogi wskaźnika przy zaworze głównym 9 od dołu. Początkowa temperatura cieczy w zbiorniku powinna wynosić 73–75°C. Stopniowo zwiększaj temperaturę cieczy o około 10°C na minutę, cały czas mieszając, tak aby była ona jednakowa w całej objętości cieczy.
Temperaturę, przy której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej VAZbook.ru
Termostat należy wymienić, jeśli temperatura otwarcia zaworu głównego nie mieści się w zakresie 81±54°C lub skok zaworu jest mniejszy niż 6,0 mm.
Najprostszą kontrolę termostatu można wykonać bezpośrednio dotykając samochodu.
Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny zbiornik chłodnicy powinien się nagrzać, gdy wskazówka wskaźnika temperatury cieczy znajdzie się około 3–4 mm od czerwonego pola skali, co odpowiada temperaturze 80–85°C.