Termostat
1 - rura wlotowa (z silnika); 2 - zawór obejściowy; 3 - sprężyna zaworu wlotowego; 4 - szkło; 5 - gumowa wkładka; 6 - rura wylotowa; 7 - główna sprężyna zaworu; 8 - główne gniazdo zaworu; 9 - główny zawór; 10 - uchwyt; 11 - nakrętka regulacyjna; 12 - tłok; 13 - rura wlotowa z chłodnicy; 14 - wypełniacz; 15 - klips; D - wlot płynu z silnika; P - wlot płynu z chłodnicy; H - wylot cieczy do pompy
Na termostacie należy sprawdzić temperaturę początkową otwarcia zaworu głównego oraz skok zaworu głównego.
Aby to zrobić, zainstaluj termostat na stojaku BS-106-000, opuszczając go do zbiornika z wodą lub płynem chłodzącym. Umieść wspornik nóżki wskaźnika w zaworze głównym 9 od dołu. Początkowa temperatura cieczy w zbiorniku powinna wynosić 73-75°C. Temperaturę cieczy należy stopniowo zwiększać o około 10°C na minutę, stopniowo mieszając, tak aby była taka sama w całej objętości cieczy.
Za temperaturę otwarcia zaworu przyjmuje się temperaturę, w której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm.
Termostat należy wymienić, jeśli temperatura otwarcia zaworu głównego nie mieści się w zakresie 81±54°C lub skok zaworu jest mniejszy niż 6,0 mm.
Najprostszy test termostatu można przeprowadzić dotykiem bezpośrednio na samochodzie.
Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny zbiornik chłodnicy powinien się nagrzać, gdy wskazówka wskaźnika temperatury płynu znajdzie się około 3-4 mm od czerwonego pola skali, co odpowiada 80-85°C.