Тэрмастат
1 – уваходны патрубак (ад рухавіка); 2 - перепускной клапан; 3 – спружына перапускнога клапана; 4 - шклянка; 5 – гумавая ўстаўка; 6 – выходны патрубак; 7 – спружына асноўнага клапана; 8 - сядло асноўнага клапана; 9 – асноўны клапан; 10 - трымальнік; 11 - рэгулявальная гайка; 12 – поршань; 13 – уваходны патрубак ад радыятара; 14 - напаўняльнік; 15 - абойма; D - уваход вадкасці ад рухавіка; Р - уваход вадкасці ад радыятара; Н - выхад вадкасці да помпы
У тэрмастата варта правяраць тэмпературу пачатку адкрыцці асноўнага клапана і ход асноўнага клапана.
Для гэтага тэрмастат усталюеце на стэндзе БС-106-000, апусціўшы ў бак з вадой ці астуджальнай вадкасцю. Знізу ў асноўны клапан 9 упрыце кранштэйны ножкі індыкатара. Пачатковая тэмпература вадкасці ў баку павінна быць 73-75°C. Тэмпературу вадкасці паступова павялічвайце прыкладна на 10°C у хвіліну пры паступовым мяшанні, каб яна ва ўсім аб'ёме вадкасці была аднолькавай.
За тэмпературу пачатку адкрыцці клапана прымаецца тая, пры якой ход асноўнага клапана складзе 0,1 мм.
Тэрмастат неабходна замяняць, калі тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана не знаходзіцца ў межах 81±54°C або ход клапана менш за 6,0 мм.
Найпростая праверка тэрмастата можа быць ажыццёўлена навобмацак непасрэдна на аўтамабілі.
Пасля пуску халоднага рухавіка пры спраўным тэрмастаце ніжні бачок радыятара павінен награвацца, калі стрэлка паказальніка тэмпературы вадкасці знаходзіцца прыкладна на адлегласці 3–4 мм ад чырвонай зоны шкалы, што адпавядае 80–85°C.