2. Зніміть капот, від'єднайте дроти від акумуляторної батареї та від вузлів електроустаткування, встановлених на двигуні. Зніміть акумулятор і підкапотну лампу.
3. Злийте рідину з радіатора, блоку циліндрів та обігрівача, для чого відверніть пробки на лівій стороні блоку циліндрів і на нижньому бачку радіатора, верхній важіль управління обігрівачем посуньте вправо (ним відкривається кран обігрівача) та зніміть пробки з розширювального бачка та радіатора.
Увага! Щоб не пошкодити радіатор, відвертаючи зливну пробку, другим ключем дотримуйте штуцер пробки, впаяний у радіатор. Пробку відвертайте торцевим чи накидним ключем, щоб не зірвати грані пробки.
4. Зніміть кожух вентилятора. Від'єднайте від двигуна шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини та зніміть радіатор разом із термостатом та шлангами. Зніміть повітряний фільтр, попередньо від'єднавши від нього шланги, знявши кришку та фільтруючий елемент. Закрийте карбюратор технологічною заглушкою.
5. Накидним ключем відверніть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора.
6. Зніміть коробку передач, діючи, як описано в підрозділ 5.2.2.
7. Від'єднайте від двигуна тягу приводу дросельної заслінки карбюратора та трос керування повітряною заслінкою.
8. Від'єднайте від двигуна шланг підведення палива та шланги, що йдуть до обігрівача.
9. Повісьте на таль траверсу ТСО-3/379 і застропіть двигун з правого боку за скобу, встановлену на передній шпильці кріплення випускного колектора, а з лівого боку – за отвір кріплення кожуха зчеплення.
10. Злегка натягніть ланцюг талі, відверніть гайки кріплення подушок 9 (див. мал. Підвіска двигуна) передньої підвіски двигуна до поперечки передньої підвіски і вийміть двигун із відсіку.
11. Зніміть теплоізоляційний щиток стартера, стартер і забірник гарячого повітря разом з шлангом, що підводить. Зніміть з блоку циліндрів два бічні кронштейни з подушками передньої підвіски двигуна.
12. Відкрутіть болти кріплення зчеплення та зніміть його.
13. Встановлюйте двигун на автомобіль у послідовності, зворотній знімання. Особливу увагу приділяйте з'єднанню двигуна з коробкою: первинний вал повинен точно увійти в шліци веденого диска зчеплення.