Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Еластична муфта з'єднання карданного валу з коробкою передач
1 – болти кріплення фланця карданного валу до еластичної муфти; 2 – гайки болтів кріплення фланця вторинного валу коробки передач до еластичної муфти; 3 – пристосування А.70025; 4 – еластична муфта; 5 – поперечка задньої підвіски двигуна
Зняття
1. Встановіть автомобіль над оглядовою канавою або підйомником, поставте упори під передні колеса і вивісьте задній міст з однієї або з двох сторін.
2. Відпустіть гальмо стоянки і встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення.
3. Від'єднайте дроти від акумулятора.
4. Зніміть передній килимок підлоги та зовнішній чохол важеля перемикання передач, потім зніміть пластикову кришку та ущільнювач.
5. Натисніть вниз на стрижень 32 (див. мал. Коробка передач) важеля та викруткою або будь-яким іншим загостреним інструментом вийміть запірну втулку 36 з канавки на стрижні важеля і зніміть стрижень.
6. Від'єднайте підвіску труб та глушників у задній частині автомобіля, а потім трубу глушників від приймальної труби.
7. Від'єднайте хомут кріплення приймальної труби до коробки.
8. Ключем 02.7812.9500 відверніть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора та зніміть трубу вниз.
9. Викрутіть нижні болти кріплення кришки картера зчеплення.
10. Від'єднайте провід з'єднання з "масою" від картера зчеплення та проводу від вимикача ліхтаря заднього ходу.
11. Відчепіть оттяжную пружину 1 від вилки 5 вимикання зчеплення і зніміть шплінт 4 з штовхача 6. Від'єднайте робочий циліндр 8 від картера зчеплення. При цьому циліндр 8, з'єднаний з трубопроводом, що йде до головного циліндра приводу вимикання зчеплення, залишається на автомобілі, що виключає втрату гальмівної рідини і необхідність подальшого прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення (2 – контргайка, 3 – регулювальна гайка тяги, 7 – болт кріплення робочого циліндра до картеру зчеплення).
12. Зніміть кронштейн безпеки карданного валу. Від'єднайте гнучкий вал спідометра від приводу спідометра.
13. Надягніть на еластичну муфту 4 (див. мал. Еластична муфта з'єднання карданного валу з коробкою передач) хомут А.70025 і затягніть його. Це полегшить зняття та подальше встановлення еластичної муфти.
14. Відкрутіть гайки 2 і, прокручуючи карданний вал, видаліть болти кріплення еластичної муфти 4 до фланця вторинного валу коробки передач (див. мал. Еластична муфта з'єднання карданного валу з коробкою передач). Опустіть і відведіть передній карданний вал з муфтою.
15. Відкрутіть шарнірним торцевим ключем 02.7812.9500 болти кріплення стартера до картера зчеплення та зніміть його.
16. Викрутіть болти кріплення кришки картера зчеплення.
17. Від'єднайте опору задньої підвіски двигуна від поперечки, а потім зніміть поперечку, підтримуючи коробку передач знизу.
18. Поставте під картер коробки спеціальну підставку на гідравлічному підйомнику. Шарнірним торцевим ключем А.55035 відверніть болти кріплення і зніміть коробку передач разом з картером зчеплення, змістивши її до задньої частини автомобіля так, щоб витягти первинний вал коробки з переднього підшипника і з маточини веденого диска зчеплення.
Встановлення
19. Установка коробки здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
20. Перед установкою нанесіть тонкий шар мастила ЛСЦ-15 (ЛІТОЛ-24) на шліцевий кінець первинного валу і відцентруйте оправленням А.70081 ведений диск зчеплення (див. мал. Центрування веденого диска зчеплення за допомогою оправки А.70081).