2. Zdjąć maskę, odłączyć przewody od akumulatora i elementów elektrycznych zamontowanych przy silniku. Wyjmij akumulator i lampkę pod maską.
3. Spuść płyn z chłodnicy, bloku cylindrów i nagrzewnicy, w tym celu odkręć korki znajdujące się po lewej stronie bloku cylindrów i na dolnym zbiorniku chłodnicy, przesuń górną dźwignię sterowania nagrzewnicą w prawo (otwierają kran grzejnika) i wyjmij korki ze zbiornika wyrównawczego i chłodnicy.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia chłodnicy, odkręcając korek spustowy, należy przytrzymać za pomocą drugiego klucza złączkę korka przylutowaną do chłodnicy. Odkręć korek przy pomocy klucza nasadowego lub płaskiego, aby nie uszkodzić krawędzi korka.
4. Zdejmij osłonę wentylatora. Odłącz przewody dopływowe i odpływowe płynu chłodzącego od silnika i wyjmij chłodnicę wraz z termostatem i przewodami. Wyjmij filtr powietrza, odłączając od niego węże, zdejmując pokrywę i element filtrujący. Zamknij gaźnik korkiem technologicznym.
5. Za pomocą klucza odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej VAZbook]
6. Wyjmij skrzynię biegów zgodnie z opisem w podsekcja 5.2.2.
7. Odłączyć linkę przepustnicy gaźnika i linkę sterowania ssaniem od silnika.
8. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo oraz przewody prowadzące do nagrzewnicy od silnika.
9. Zawieś poprzeczkę TCO-3/379 na podnośniku i zawieś silnik z prawej strony na wsporniku zamontowanym na przednim kołku montażowym kolektora wydechowego, a z lewej strony na otworze montażowym obudowy sprzęgła.
10. Lekko naciągnij łańcuch wciągnika, odkręć nakrętki mocujące poduszki 9 (patrz Mocowanie silnika) przedni uchwyt silnika do poprzeczki przedniego zawieszenia i wyjmij silnik z komory.
11. Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika, rozrusznik i wlot gorącego powietrza wraz z przewodem doprowadzającym. Zdejmij dwa wsporniki boczne z przednimi poduszkami mocowania silnika z bloku cylindrów.
12. Odkręć śruby mocujące sprzęgło i zdejmij je.
13. Zamontuj silnik w pojeździe wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Należy zwrócić szczególną uwagę na połączenie silnika ze skrzynią biegów: wałek sprzęgłowy musi dokładnie pasować do wielowypustów tarczy sprzęgła napędzanego.