2. Odstráňte kapotu, odpojte káble od batérie a od elektrických komponentov nainštalovaných na motore. Vyberte batériu a svetlo pod kapotou.
3. Vypustite kvapalinu z chladiča, bloku valcov a ohrievača, odskrutkujte zátky na ľavej strane bloku valcov a na spodnej nádrži chladiča, posuňte hornú ovládaciu páku ohrievača doprava (otvoria kohútik ohrievača) a odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu chladiča, pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky použite druhý kľúč na uchytenie vsuvky zástrčky priletovanej k chladiču. Zástrčku odskrutkujte pomocou nástrčky alebo vidlicového kľúča, aby ste nepoškodili okraje zástrčky.
4. Odstráňte kryt ventilátora. Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od motora a vyberte chladič spolu s termostatom a hadicami. Odstráňte vzduchový filter tak, že z neho najskôr odpojíte hadice, odstránite kryt a vložku filtra. Zatvorte karburátor technologickou zátkou.
5. Pomocou kľúča uvoľnite matice upevňujúce prívodnú rúrku tlmiča k výfukovému potrubiu.
6. Demontujte prevodovku podľa popisu v pododdiel 5.2.2.
(Originál je k dispozícii na webovej stránke: www.vazbook.ru)
7. Odpojte tiahlo škrtiacej klapky karburátora a lanko ovládania sýtiča od motora.
8. Odpojte hadicu prívodu paliva a hadice vedúce k ohrievaču od motora.
9. Zaveste priečnik TCO-3/379 na kladkostroj a pripevnite motor na pravú stranu k držiaku nainštalovanému na montážnom čape predného výfukového potrubia a na ľavej strane k montážnemu otvoru krytu spojky.
10. Zľahka utiahnite zdvíhaciu reťaz, odskrutkujte matice zaisťujúce vankúše 9 (pozri kresba Držiak motora) namontujte predný motor na priečnik predného zavesenia a vyberte motor z priestoru.
11. Odstráňte tepelný štít štartéra, štartér a prívod horúceho vzduchu spolu s prívodnou hadicou. Odstráňte dve bočné konzoly s vankúšmi predného držiaka motora z bloku valcov.
12. Uvoľnite upevňovacie skrutky spojky a vyberte ju.
13. Namontujte motor na vozidlo v opačnom poradí ako pri demontáži. Zvláštnu pozornosť venujte pripojeniu motora k prevodovke: primárny hriadeľ musí presne zapadnúť do drážok hnaného spojkového kotúča.