2. Зніміце капот, адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і ад вузлоў электраабсталявання, усталяваных на рухавіку. Зніміце акумулятарную батарэю і подкапотную лямпу.
3. Зліце вадкасць з радыятара, блока цыліндраў і ацяпляльніка, для чаго адкруціце коркі на левым боку блока цыліндраў і на ніжнім бачку радыятара, верхні рычажок кіравання ацяпляльнікам ссуньце направа (ім адкрываецца кран ацяпляльніка) і зніміце коркі з пашыральнага бачка і радыятара.
Увага! Каб не пашкодзіць радыятар, адварочваючы зліўны корак, другім ключом прытрымвайце штуцэр коркі, упаяны ў радыятар. Корак адварочвайце тарцовым або накидным ключом, каб не сарваць грані коркі.
4. Зніміце кажух вентылятара. Адлучыце ад рухавіка шлангі падводу і адводу астуджальнай вадкасці і зніміце радыятар разам з тэрмастатам і шлангамі. Зніміце паветраны фільтр, папярэдне адлучыўшы ад яго шлангі, зняўшы вечка і які фільтруе элемент. Закрыйце карбюратар тэхналагічнай заглушкай.
5. Накидным ключом адкруціце гайкі мацавання прыёмнай трубы глушыцеляў да выпускнога калектара.
6. Зніміце скрынку перадач, дзейнічаючы, як апісана ў падраздзеле 5.2.2.
7. Адлучыце ад рухавіка цягу прывада дросельнай засланкі карбюратара і трос кіравання паветранай засланкай.
8. Адлучыце ад рухавіка шланг падвода паліва і шлангі, якія ідуць да ацяпляльніка.
9. Павесьце на таль траверсу ТСО-3/379 і застропите рухавік з правага боку за клямар, усталяваную на перадпакоі шпільцы мацавання выпускнога калектара, а з левага боку – за адтуліну мацавання кажуха счаплення.
10. Злёгку нацягніце ланцуг талі, адкруціце гайкі мацавання падушак 9 (гл. мал. Падвеска рухавіка) пярэдняй падвескі рухавіка да папярочкі пярэдняй падвескі і выміце рухавік з адсека.
11. Зніміце цеплаізаляцыйны шчыток стартара, стартар і заборник гарачага паветра разам з які падводзіць шлангам. Зніміце з блока цыліндраў два бакавых кранштэйны з падушкамі пярэдняй падвескі рухавіка.
12. Адкруціце ніты мацавання счаплення і зніміце яго.
13. Усталёўвайце рухавік на аўтамабіль у паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Адмысловая ўвага надайце злучэнню рухавіка са скрынкай перадач: першасны вал павінен сапраўды ўвайсці ў шлицы вядзёнай кружэлкі счаплення.