Хрестоподібною викруткою відвертаємо три саморізи.
...і знімаємо накладку стійки вітрового скла.
Аналогічно знімаємо накладку другої стійки.
Знімаємо накладку стелі (див. Заміна накладки стелі).
Починаємо роботу з одного з верхніх кутів скла.
Шлицевою викруткою упираємося у внутрішню кромку ущільнювача скла і заправляємо її за відбортування. Фіксуємо ущільнювач, вставивши в щілину викрутку, але не глибоко, щоб скло не тріснуло. Другий викруткою продовжуємо заправляти ущільнювач за відбирання даху.
Спочатку "проходимо" верхню частину скла, а потім дві бічні. Одночасно з двох сторін видавлюємо скло з отвору.
...і знімаємо його.
Знімаємо окантовку та ущільнювач зі скла.
Щоб не подряпати нове скло, розстеляємо на капоті чи столі м'яку тканину. Укладаємо на неї скло.
Розправляємо та надягаємо на скло ущільнювач, починаючи з кутів, а потім по всьому периметру.
Перевертаємо скло і рухами з боку на бік заправляємо окантовку в ущільнювач.
Стик окантування закриваємо замком.
Знову перевертаємо скло і заправляємо в розріз ущільнювача шнур завтовшки 4-6 мм і трохи більше периметра скла. Кінці шнура перехльостуємо в середині нижньої кромки скла.
Прикладаємо скло і центруємо його в отворі кузова.
Одна людина зовні обережно натискає на нижню частину скла, а друга – у салоні – починає витягувати шнур із ущільнювача спочатку за один кінець, а потім і за другий. Натискаючи на ущільнювач пальцями, глибше саджаємо його на отбортовку. Таким чином "проходимо" всю нижню частину скла.
Несильними ударами долонею по верхній кромці скла в напрямку зверху донизу "обложуємо" скло.
Витягуємо шнур з боків скла.
Верхню кромку ущільнювача заправляємо, витягаючи мотузку у напрямку від країв до середини і рукою "допомагаючи" ущільнювачу сідати глибше на відбортування.
Встановлюємо накладки стелі та стійок даху в порядку, зворотному зняттю.