Для перевірки датчика виміряйте опір на його висновках за допомогою омметра та порівняйте з даними, наведеними в таблиці нижче.
Датчик контрольної лампи аварійного падіння тиску олії встановлений у головці блоку циліндрів. Контакти датчика повинні замикатися та розмикатися при тиску 20–60 кПа (0,2–0,6 кгс/см²).
Датчик покажчика рівня палива поєднаний з електробензонасосом, встановленим у паливному баку. Датчик забезпечений змінним резистором з ніхромового дроту. Рухомий контакт резистора переміщається під впливом важеля з поплавцем. На короткому кінці важеля знаходиться рухомий контакт, що включає контрольну лампу резерву палива. Якщо бак порожній (нижнє положення поплавця), опір датчика має бути 315–345 Ом; якщо бак наповнений наполовину – 108–128 Ом; якщо бак заповнений повністю - не більше 7 Ом
Дані для перевірки датчика вказівника температури охолоджувальної рідини
(Статтю взято з онлайн-ресурсу: «VazBook.ru»)