W celu sprawdzenia czujnika należy zmierzyć omomierzem rezystancję na jego zaciskach i porównać z danymi podanymi w tabeli poniżej.
Czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju jest zainstalowany w głowicy cylindrów. Styki czujnika powinny zamykać się i otwierać przy ciśnieniu 20-60 kPa (0,2–0,6 kgf/cm2).
Czujnik poziomu paliwa jest połączony z elektryczną pompą paliwa zainstalowaną w zbiorniku paliwa. Czujnik jest wyposażony w regulowany rezystor wykonany z drutu nichromowego. Ruchomy styk rezystora porusza się pod działaniem dźwigni z pływakiem. Na krótszym końcu dźwigni znajduje się również ruchomy styk, który włącza lampkę kontrolną rezerwy paliwa. Jeśli zbiornik jest pusty (dolna pozycja pływająca), rezystancja czujnika powinna wynosić 315–345 omów; jeśli zbiornik jest w połowie pełny - 108–128 omów; jeśli zbiornik jest pełny - nie więcej niż 7 omów