- яма или эстакада (желательно);
- бородок.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Снимаем защиту двигателя (см. "Защита двигателя - снятие и установка").
4. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (см. п. 4 "Шаровая опора стойки - снятие и установка").
Предупреждение. Вынимая болт, соблюдайте осторожность, стабилизатор находится в напряженном состоянии.
5. Вынимаем болт крепления стойки стабилизатора к поперечному рычагу подвески (см. п. 3 и 4 "Стабилизатор поперечной устойчивости - снятие, установка, замена подушек и стоек").
6. Двумя ключами на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления поперечного рычага к кронштейну кузова, вынимаем болт и выводим конец рычага из кронштейна.
7. Чтобы при установке поперечного рычага сохранить прежнюю регулировку угла продольного наклона оси поворота, подсчитайте и запишите количество регулировочных шайб находящихся на заднем конце продольной растяжки.
8. Удерживая продольную растяжку от проворачивания рожковым ключом на 24 мм, торцовым ключом того же размера с длинным воротком отворачиваем гайку заднего конца растяжки.
9. Снимаем с заднего конца продольной растяжки упорную шайбу.
10. Снимаем нижний рычаг в сборе с шаровой опорой с продольной растяжки.
11. Чтобы не потерять, снимаем с растяжки упорную и регулировочные шайбы.
12. При необходимости, зажимаем рычаг в тисках и выпрессовываем из него палец шаровой опоры (см. "Шаровая опора стойки - снятие, установка, замена").
Установка
Устанавливаем на автомобиль поперечный рычаг передней подвески и все снятые детали в последовательности обратной снятию.
Предупреждение. Отверстия в регулировочных шайбах с одной стороны имеют фаску. При установке, шайбы фаской должны быть повернуты к изгибу растяжки.
Предупреждение. Окончательная затяжка гаек крепления сайлентблоков поперечного рычага передней подвески производится только после установки автомобиля на колеса.