- яма чи естакада (бажано);
- борідок.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Знімаємо переднє колесо (див. "Колесо - заміна").
3. Знімаємо захист двигуна (див. "Захист двигуна - зняття та встановлення").
4. Відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака (див. п. 4 "Кульова опора стійки - зняття та встановлення").
Попередження. Виймаючи болт, будьте обережні, стабілізатор знаходиться в напруженому стані.
5. Виймаємо болт кріплення стійки стабілізатора до поперечного важеля підвіски (див. п. 3 та 4 "Стабілізатор поперечної стійкості - зняття, встановлення, заміна подушок та стійок").
6. Двома ключами на 19 мм відвертаємо гайку болта кріплення поперечного важеля до кронштейна кузова, виймаємо болт і виводимо кінець важеля з кронштейна.
7. Щоб під час встановлення поперечного важеля зберегти колишнє регулювання кута поздовжнього нахилу осі повороту, підрахуйте і запишіть кількість шайб, що знаходяться на задньому кінці поздовжньої розтяжки.
8. Утримуючи поздовжню розтяжку від провертання ріжковим ключем на 24 мм, торцевим ключем того ж розміру з довгим коміром відвертаємо гайку заднього кінця розтяжки.
9. Знімаємо з заднього кінця поздовжньої розтяжки завзяту шайбу.
10. Знімаємо нижній важіль у зборі з кульовою опорою з поздовжньої розтяжки.
11. Щоб не втратити, знімаємо з розтяжки завзяту та регулювальні шайби.
12. При необхідності затискаємо важіль у лещатах і випресовуємо з нього палець кульової опори (див. "Кульова опора стійки - зняття, встановлення, заміна").
Встановлення
Встановлюємо на автомобіль поперечний важіль передньої підвіски та всі зняті деталі у послідовності зворотного зняття.
Попередження. Отвори у регулювальних шайбах з одного боку мають фаску. При установці шайби фаскою повинні бути повернені до вигину розтяжки.
Попередження. Остаточне затягування гайок кріплення сайлентблоків поперечного важеля передньої підвіски проводиться тільки після встановлення автомобіля на колеса.